McLaren-Honda MP4-31 power unit Honda RA616H #TheF1Effect #MP431

C’était au tour de McLaren-Honda de présenter sa monoplace pour la saison 2016. Baptisée MP4-31, la voiture de F1 doit être celle qui permettra à l’écurie de rebondir après une mauvaise saison 2015. McLaren et ses pilotes restent optimistes pour que les choses soient très différentes cette année. Les problèmes avec le package de l’an passé étaient fondamentaux, et le besoin d’effectuer des modifications importantes. Si chacun reconnait qu’un travail harassant a été fourni en Europe comme en Asie pour se donner toutes les chances de gagner, il faudra attendre encore quelques semaines avant de se faire un avis clair sur le potentiel de la MP4-31. La présentation officielle de cette Formule 1 était pour planifiée pour 10h00, ce matin. en F1, ça bosse même le dimanche ! Découvrons cette monoplace McLaren-Honda MP4-31 équipé du power unit Honda RA616H.

McLaren-Honda MP4-31 Reveal Film

McLaren-Honda reveals its brand-new Formula 1 challenger, the MP4-31. The new car incorporates a significant number of all-new innovations as well as mature design concepts from 2015. The result is a balance of remarkably elegant aerodynamic solutions with a highly space-efficient integration of Honda’s new-for-2016 power unit.

Moteur de la McLaren-Honda MP4-31

Spark it – #TheF1Effect – Power Unit

Honda’s new RA616H power unit is comprised of 3,500 components, revs to 15,000rpm and reaches temperatures of 900degC when running at full throttle. Off the startline, it will reach 200km/h in less than five seconds.

Design de la McLaren-Honda MP4-31

La MP4-31 a été présentée dans une livrée sombre, où quelques touches de rouge viennent trancher sur la couleur noire prédominante.

McLaren-Honda MP4-31 – profil / side

McLaren-Honda MP4-31 – front / avant

La MP4-31 est présentée dans une livrée noir avec 2 « formes de virgules » orangé rouge de chaque côté, en écho au logotype McLaren. Le numéro des pilotes est apposé sur le long du museau.

McLaren-Honda MP4-31 – top / haut

Partenaires du Team F1 McLaren-Honda

Les sponsors sont présents. Johnnie Walker, la marque de Scotch whisky, apparait. Chandon (vin mousseux californien appartenant à Moët&Chandon/LVMH) arrive sur le côté de la voiture. Il en va de même pour Richard Mille, marque de montres suisse de luxe. CNN reste, de même que Esso/Mobil. Et bien sûr Honda est visible sur le capot moteur.

Team F1 McLaren-Honda 2016

#FA14: "The whole car is beautiful – it’s nicely packaged from an aero point of view. I'm 100% ready." #TheF1Effect pic.twitter.com/Uek7aPhjm2

— McLaren (@McLarenF1) 21 Février 2016

#JB22: "I can’t wait to take the wheel of the #MP431 tomorrow. I have to say it really looks the part." #TheF1Effect pic.twitter.com/x6zgbCUlpe

— McLaren (@McLarenF1) 21 Février 2016

Heritage McLaren-Honda

Rapid-protoyping technology has radically reduced the time-to-market needed to press a piece of componentry into action.

It has its limitations – the resin pieces that are created aren’t strong enough to be used as real structural components on a Formula 1 car – but it’s revolutionised the way engineers can think, and how quickly an idea can be transferred to the windtunnel, or, in some case, the track.

It also perfectly encapsulates the role of Formula 1 as a restless innovator – a sport where new technology, or the latest prototype, is always just a race away from making its debut.

Here, we take a look back through the history of the sport and chart the progress of technology, charting the new developments and innovations that have led the technical charge within F1. It’s been a breathless journey – and it shows no sign of relenting.

A journey of F1 tech innovation – Infographic

Source: McLaren.com

Source et images :
McLaren