Vous êtes ici : DESIGNMOTEUR-Sport » F1 » Williams Martini Racing FW41 : présentation de la monoplace de F1 2018 avec moteur Mercedes-AMG HPP

Williams Martini Racing FW41 : présentation de la monoplace de F1 2018 avec moteur Mercedes-AMG HPP


Le Team Williams Martini Racing a présenté ce jeudi 20:00 (UK), in London, les premières images de sa monoplace 2018, dénommée FW41 avec moteur V6 fournie par Mercedes-AMG HPP. Présentation détaillée.

New Year New Start New F1

2018 Williams Martini Racing FW41 is real



Design Williams Martini Racing FW41

F1 2018 - Williams Martini Racing - Team FW41 - front-face - preview

F1 2018 – Williams Martini Racing – Team FW41 – front-face – preview

“I am thrilled to be back and launching our new car, for a new season, with a new, exciting driver line-up. For many months, the team have put a tremendous amount of effort into the FW41 and I’m eager to see both Lance and Sergey take to the track later this month.

“Lance produced some impressive performances last year in what was a remarkably strong debut season, where he only just lost out to Felipe in the standings. His podium finish was the only one outside of the top three teams, and we aim to build on that this season.

“It’s also my pleasure to welcome Sergey and Robert to Williams, who have both displayed exceptional speed and qualities that I know will only strengthen the team. Sergey has impressed the technical team and it is great for us to be able to give him the opportunity to step up into a race seat. Robert, will also be working closely with the team, utilising his experience to help develop the car throughout the season.

“Our entire team have put a huge amount of effort into the development and production of this year’s car, and we’re all looking forward to seeing it on the track. I would also like to thank our partners and fans for all their confidence and support.”

– Claire Williams, Deputy Team Principal

Décrite comme « significativement différente » de sa devancière, fruit du travail dirigé par le directeur technique Paddy Lowe et par le chef aérodynamicien Dirk de Beer. Bien que le nez de la voiture ressemble nettement à celui du FW40 de l’an dernier, le FW41 semble avoir été repensé en profondeur ailleurs.

Le dispositif obligatoire Halo se trouve au-dessus de la tête du pilote, tandis que les ouvertures latérales et les structures latérales de chaque côté du cockpit ont été remaniées et sont désormais de conception similaire au concept développé par Ferrari l’année dernière.

F1 2018 - Williams Martini Racing - Team FW41 - side-face

F1 2018 – Williams Martini Racing – Team FW41 – side-face

Le design avait été unique à Ferrari la saison dernière, mais une version de celui-ci a été présenté sur les deux voitures lancées jusqu’à présent cette année. (cf. Haas VF18). La F1 Williams est également équipé de nouveaux dispositifs aérodynamiques au-dessus des bargeboards*, bien que cette zone soit difficile à déterminer d’après les images originales en raison de la partie sombre de la livrée sur la moitié inférieure de la voiture.

*bargeboards ? Ce sont des pièces de carrosserie de voitures de course à roues libres, servant une fonction purement aérodynamique. Il s’agit de plans verticaux courbés situés longitudinalement, entre les roues avant et les pattes latérales, tenus éloignés du châssis à l’avant par des jambes de force ou d’autres connecteurs, et reliés aux pattes latérales ou extensions du plancher à l’arrière.



L’influence Ferrari est fortement visible au niveau des pontons. Comme la SF70H, Williams a avancé et abaissé la structure d’impact supérieure pour permet de mieux sculpter la forme du ponton, ce qui améliore l’efficacité aérodynamique et le refroidissement des organes internes.

L’arrière de la voiture semble bien inscrit alors que le capot du moteur à ailerons de requin a été ajusté pour se conformer aux nouvelles réglementations de cette année 2018, autour de cette zone de la voiture. Un mini ‘T-wing’ a été montée devant l’aile arrière, mais beaucoup plus basse que le T-wing 2017 fixée au capot moteur. L’aileron de requin a été tronqué, de manière similaire à la Haas, présentée hier. Il comporte encore les deux petits ‘T-Wing’ latéraux que la FW40 utilisait déjà l’an dernier.

F1 2018 - Williams Martini Racing - Team FW41 - rear - preview

F1 2018 – Williams Martini Racing – Team FW41 – rear – preview

“It is very exciting to be giving everyone the first look at the FW41. It is the product of some great teamwork across the various functions in the organisation including aerodynamics design, vehicle dynamics, race engineering and systems engineering.

The car has many new features, most of which are not all that obvious, but externally the team has pursued a very different aerodynamic concept which has allowed us some significant progress in aerodynamic performance. All Formula One cars are an evolution of what has gone before to some extent, but the FW41 does involve a number of departures from the directions that have been pursued in the past. Overall, the philosophy we are starting to see emerge is a new approach to the collaboration between aerodynamics and design to achieve the optimum working result.

Aerodynamics, structure and weight are the three major trades to be made in designing a Formula One car, and all the work, alongside a number of radical changes to the car’s packaging to incorporate further developments from Mercedes HPP, have led us to the FW41 being revealed today.

We hope that this car will make progress in the performance rankings relative to 2017. The whole technical team is also feeling very positive about our two talented young race drivers with the combination of Lance and Sergey, alongside the contribution of Robert as our reserve and development driver.”

– Paddy Lowe, Chief Technical Officer



WILLIAMS MARTINI RACING Reveals FW41 at 2018 Season Launch


WILLIAMS MARTINI RACING reveals a first look of its 2018 Formula One challenger, the Williams Mercedes FW41, at the team’s season launch in London.


Williams Martini Racing & Acronis

L’équipe Williams a annoncé il y a quelques jour un nouveau partenariat technologique avec Acronis, un leader mondial IT de la data et du Cloud.

Acronis International, simply referred to as Acronis, is a private technology company. Acronis develops on-premises and cloud software for backup, disaster recovery, and secure file sync and share and data access. Acronis has 18 offices worldwide. Its R&D Centers, Acronis Labs, are based in the United States, Singapore and Russia. Acronis has Cloud data centers internationally, including the United States, France, Singapore, Japan, Russia, and Germany.



La Formule 1 est l’un des sports les plus avancés technologiquement au monde. Chaque équipe de Formule 1 lors d’un week-end de Grand Prix capture des centaines de gigaoctets de données de télémétrie et produit des téraoctets de données d’ingénierie et de test en usine.

“Technical innovation is at the heart of everything we do at Williams, and with that comes a crucial need to protect our data.

Acronis will protect Williams’ on-premise and cloud service data with backup, disaster recovery, and secure file sync and share solutions. We are delighted to be partnering with Acronis whose values mirror our own to push technology and innovation. We look forward to them helping to deliver practical solutions throughout the coming season to support our racing efforts.”

– Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams Martini Racing

L’analyse des données alimente l’innovation et le développement technologique. La capacité d’interpréter les données et de prendre des décisions éclairées est souvent ce qui distingue les équipes, faisant des données l’atout le plus précieux dans la course vers la ligne d’arrivée.

“Acronis is at the leading edge of data protection technology and continuing to push. Speed, technology, innovation, and a never-give-up attitude are at the heart of our DNA and this is what unites us with Williams. Acronis’ data protection solutions are perfectly suited for Williams data-intensive environment. We’re looking forward to a productive season together.”

John Zanni, President of Acronis.

Moteur Williams Martini Racing FW41

Pendant ce tmeps Mercedes-AMG prépare le moteur V6 turbocompressé de 1000 ch. pour sa monoplace de F1 W09, et ses client Force India F1 & Williams F1.

At Mercedes AMG High Performance Powertrains we develop the entire Formula 1 Power Unit from concept to racing, and in doing so need a depth of expertise in both hardware and software across all elements of our Formula 1 hybrid Power Unit:Internal Combustion Engines (ICE), Turbochargers, High Speed, High Power Electric Machines (MGUH, MGUK), Power Electronics, Energy Storage Systems (ERS)

…Are You Ready? Firing up the 2018 Mercedes-AMG F1 engine


Nervous energy fills the air. Twelve calendar months, a thousand man years in the making. And now, a first milestone passed. The W09 is more than a machine. It carries the passion and drive of an entire racing team. And this is when it starts to become reality… #W09Countdown


Williams Martini Racing FW41 IRL

Le FW41 se rendra sur le circuit pour la première journée d’essais de Barcelone le lundi 26 février pour huit jours d’essais qui s’achèveront le 9 mars. La saison commence officiellement lors de la première course à Melbourne, Australie, le 25 mars.




Source et images :
Haas F1 Team
Ferrari
Quotes via formula1.com



Comments are closed.