Partager la publication "Williams Mercedes FW40 : la monoplace de F1 du 40ème anniversaire du Team Williams"
Pneus plus larges, largeur en hausse, aileron arrière plus bas et diffuseur plus haut… de nombreuses nouveautés arrivent grâce à un nouveau règlement FIA pour la saison 2017 de Formule 1. Le Team Williams Racing qui célèbre son 40ème anniversaire dépasse ses concurrents sur la communication. Les Teams présenteront leur monoplace 2017 respective du 20 au 26 février, juste avant les premiers tours de roues lors des essais à Barcelone. La Williams FW40 à moteur Mercedes est donc la première à donner un aperçu des monoplaces 2017 engagées en F1.
Heritage 40 years
La saison 2017 marque donc le 40ème anniversaire de la création de l’équipe Williams F1 fondé en 1977. À ce titre, l’écurie a décidé de rendre hommage à cet événement en dénommant sa prochaine monoplace FW40, au lieu de la suite logique ‘FW39’, comme de tradition, pour succéder à la FW38 de 2016.
À travers cette dénomination, l’équipe Williams marque sa présence et son héritage de 40 ans d’expérience dans la discipline reine du sport automobile. Faut-il le rappeler encore ?! Williams F1 Racing a écrit une grande partie de l’histoire avec ses 114 victoires, ses 7 titres pilotes et ses 9 tires constructeurs.
40 Years of Racing #WeAreRacing #Williams40 #F1 pic.twitter.com/RULkPWdrVi
— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) 13 février 2017
Frank Williams Racing Cars
En 1966 sous le nom d’entreprise ‘Frank Williams Racing Cars’, le passionné de sport automobile devenu pilote puis manager, prépare et engage des châssis Brabham en Formule 3 et en Formule 2.
Les débuts de Williams en F1
En 1969, Williams se lance en Formule 1. Il achète un ancien châssis Brabham et fait confiance au pilote Piers Courage. Le châssis Brabham BT26-Repco a connu une saison désastreuse l’année précédente aux mains de Jochen Rindt et de Jack Brabham, régressant à la huitième place du championnat des constructeurs. Réaménagé pour accueillir le moteur Cosworth DFV, il démontre quelques qualités en 1969 malgré une conception tubulaire dépassée. Grâce aux pilotes officiels, Jack Brabham et Jacky Ickx, à Piers Courage et à la fiabilité de la petite structure privée de Frank Williams, l’équipe en se classant deuxième à Monaco et Watkins Glen et cinquième à Silverstone et à Monza remonte à la deuxième place du championnat des constructeurs.
Ces bons résultats attirent l’attention du riche industriel argentin d’origine italienne Alejandro de Tomaso, qui propose à Williams d’engager la nouvelle De Tomaso F1 conçue par Gianmpaolo Dallara lors de la saison 1970.
Mais l’association Williams-De Tomaso tourne rapidement au fiasco : non seulement la voiture est lente, ce qui contribue à refroidir le climat au sein de l’écurie, mais surtout Piers Courage se tue dans un accident au Grand Prix des Pays-Bas…
Très affecté par la mort de son ami, Williams n’en continue pas moins son engagement en Formule 1. Ayant retrouvé son indépendance à la suite de sa séparation d’avec De Tomaso, il engage pour les saisons 1971 et 1972 des March Engineering privées sponsorisées par Polytoys et qu’il confie au pilote français Henri Pescarolo ainsi qu’à l’espoir brésilien Carlos Pace, sans obtenir de probants résultats.
Williams constructeurs de F1
Devant la médiocrité des résultats accumulés depuis 1969, Frank Williams décide courant 1972 de changer de stratégie et devient constructeur à part entière.
Au cours de la saison 1972, Williams demande à Len Bailey de lui concevoir une monoplace. C’est ainsi que nait en 1972 la Polytoys FX3, baptisée du nom d’un fabricant de jouets partenaire de l’opération. Après une brève apparition en 1972 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne aux mains de Pescarolo, la FX3 effectue ses vrais débuts en compétition en 1973.
Le nom de la monoplace deviens Iso-Marlboro FX3 en 1973, à la suite d’un partenariat avec le fabricant de voitures de sport italien Iso Rivolta. En 1975, le partenariat se termine, et les châssis sont, pour la première fois, baptisés Williams.
En 1975, lâché par l’entreprise Iso, Frank Williams s’inscrit au championnat sous son nom propre. Sans le sou, il pense avoir trouvé le mécène qui lui fait tant défaut lorsque fin 1975, le riche industriel austro-canadien Walter Wolf se propose d’investir dans l’équipe.
En contrepartie, Williams doit se résoudre à lui céder 60 % de l’équipe, faisant de Wolf le nouvel homme fort de l’équipe rebaptisée Williams-Wolf pour la saison 1976, même s’il continue à la diriger. Les résultats ne décollent pas et, peu convaincu par la manière dont Williams dirige l’équipe, Walter Wolf ne tarde pas à le placardiser après avoir racheté les 40 % restants et pris le contrôle complet de l’équipe…
En 1977, la prise de pouvoir de l’écurie Williams par Walter Wolf donne naissance au Walter Wolf Racing. Frank Williams a entretemps démissionné et repris sa liberté…
Début 1977, Frank Williams fonde une nouvelle écurie en association avec le jeune ingénieur Patrick Head. C’est cette nouvelle structure, baptisée Williams Grand Prix Engineering, qui perdure de nos jours et communique sous le nom Williams F1 Team.
L’histoire commence alors.
Williams Engineering
Poussé hors de l’équipe qu’il avait lui-même fondée, Frank Williams ne tarde pas à réagir. Grâce à l’argent issu de la revente de Williams Racing à Walter Wolf, il fonde dès 1977 une nouvelle équipe baptisée Williams Engineering. Il s’associe pour l’occasion avec le jeune ingénieur Patrick Head, qu’il a engagé en 1975.
Le 8 février 1977, Williams Grand Prix Engineering est fondée par Williams et Head, prenant respectivement 70 % et 30 % des parts de l’écurie.
En 1977, l’écurie commence par participer à la compétition en tant que client et engage une March privée.
En 1978, avec l’apport de ‘Saudi Airlines’ et l’enrôlement du pilote australien Alan Jones, la première voiture conçue par Patrick Head, la FW06 fit sa première apparition. Les lettres FW correspond aux initiales du fondateur Frank Williams.
Bien qu’en manque de budget, Patrick Head et son équipe de jeunes ingénieurs dont Ross Brawn, réussissent à créer une voiture aux performances tout à fait convenables avec un moteur Cosworth DFV 3.0L V8.
On the 8th of May 1977, at the Circuito de Jarama in Spain, Patrick Neve finished 12th in a March 761 to mark the start of something special. The birth of one of the greatest Formula One teams of all time – Williams. Little did anyone know that 40 years down the line Frank Williams, a man brought up in the humble surroundings of Jarrow; and an automotive engineer by the name of Patrick Head, would have constructed a team that boasts 114 wins, 128 pole positions and 133 fastest laps, culminating in nine Constructors’ and seven Drivers’ World Championship titles.
F1 Williams 40 years – cover
Experiencing 40 Years of Williams
WILLIAMS MARTINI RACING invited fans to join an immersive experience of the team’s 40-year history in Formula One at this year’s Autosport International Show
2017 marks 40 years of Williams. To celebrate such a momentous occasion and to demonstrate our gratitude to everyone who has supported us over the years, we have a series of exciting events and special content planned for our fans, partners, media and our many friends in the paddock to interact with and be involved in. In addition, to mark the occasion next year’s car designation will be the FW40.
“40 years ago Frank and Patrick created what would become one of the most iconic teams in the history of Formula One – Williams.
We are immensely proud of what we have achieved during our long and illustrious history. We have experienced the most euphoric highs – reaching the pinnacle of the sport nine times as a Constructor and created seven Champion drivers; Alan Jones, Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill and Jacques Villeneuve. We have also experienced the lows; the heartache that the sport can cause and victories that have agonisingly slipped away.
So much has changed in Formula One in the last 40 years but one thing remains the same, our passion for motorsport. We want to celebrate our passion, our achievements and our heritage with everyone who has made this journey possible – our fans, partners, media colleagues and the many friends we have made over the last four decades. Racing, it’s in our blood, it’s our DNA and has been since 1977. We are proud of that and that will never change.”
– Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams F1 Team
Design Williams Mercedes FW40
A first look at the Williams Mercedes FW40
The wait is almost over… A First look at the Williams Mercedes FW40
Moteur Williams Mercedes FW40
Music to our ears! We successfully fired up the FW40 yesterday and car build is progressing on schedule. #Williams40 #WeAreRacing
— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) 2 février 2017
Williams Mercedes FW40
Williams a confirmé après avoir révélé images et vidéo du rendering de sa monoplace FW40 sur les réseaux sociaux, que le Team de Grove la présentera In Real Life le 25 février 2017.
Source et images :
Williams F1
Photos des essais 2017 F1 drive #F1Testing sur le Circuit de Barcelona-Catalunya
Partager la publication "Williams Mercedes FW40 : la monoplace de F1 du 40ème anniversaire du Team Williams"
