Partager la publication "Photos de motos de la motobécane à la superbike exposées au pays de Lorient"
L’association Aël’s Breizh a organisé ce weekend un raid moto le samedi et le dimanche une belle petite expo présentant deux siècles d’histoire de la moto. Avant de voir mes quelques photos prise sur place, présentons cette association organisée par des passionnés de motos & autos. A noter que l’asso Aël’s Breizh, basée à Inzinzac-Lochrist, est partenaire du prochain Rallye national de Bretagne, organisé les 23 et 24 juin 2017. Si tu ne le sais pas, Bretagne se dit/écrit « Breizh » et la traduction du mot breton « aël » est « ange ». On retrouve cet esprit comme moteur de l’association caritative. Quant au plateau de motos présente, il y avait de superbes motos type superbike telle que les récentes BMW S1000RR et Honda CBR 1000RR Fireblade… jusqu’au motocyclo moteur Peugeot d’un autre siècle… et d’autres bijoux / joujoux / belles mécaniques / hi-tech… de compétition !
Photos de motos exposées à Inzinzac-Lochrist
New Map 500 – 1928 – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
New Map, fabricant de motos, basé à Lyon, a été Fondée en 1898 par Joseph Martin. La société, initialement consacrée aux bicyclettes devient la marque New-Map en 1926, sous l’impulsion de Paul Martin, fils du fondateur.
Comme la plupart des fabricants, New Map vendait des engins motorisés par les grands fabricants de moteurs de l’époque. De 1920 à la fin des années 50, New Map construisit une grande variété de modèles avec des moteurs de 98 à 998 cm3 provenant d’Ultima.
New-Map et Ultima travaillèrent ensemble jusqu’à 1939 environ, chaque entreprise fabriquant une partie des composants des deux marques : les éléments emboutis (cadres, réservoirs) chez New-Map, la mécanique (moteurs, boîtes) chez Ultima.
Radior – moteur – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Radior était un fabricant de motos et de bicyclettes françaises, située à Bourg-en-Bresse, entre 1926 et 1955, spécialisé moteurs de 50 à 500 cm³, à deux et quatre temps…
Radior – motocyle – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Peugeot GT 10 – blason – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
La Peugeot GT 10 est une motocyclette légère fabriquée en France par Peugeot à l’usine de Mandeure. Sa cylindrée est de 49,9 cm3 et ce modèle est apparu au catalogue du constructeur en 1973.
Peugeot GT 10 – motocyclette – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Motobécane Mobyx – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
En 1924, Charles Benoît et Axel Bardin conçoivent leur premier motocycle, la MB1, puis grâce au soutien financier, administratif et technique de Jules Bénézech, le 11 décembre 1924, les ateliers de la Motobécane à Pantin sont créés en sort la Motobécane, un modèle à fourche pendulaire non amortie équipé d’un moteur deux-temps bicylindre de 175 cm3 à transmission par courroie. Ce modèle très simple se vendra jusqu’en 1929.
Dans les années 1970, pendant un temps, Motobécane est le plus gros producteur de deux-roues motorisés au monde grâce à ce modèle. Ses surnoms sont multiples, tels que « brêle », « meule », etc.3 et surtout « mob ». Le nom « Mobylette » est apparu dès le premier modèle, dit « AV 3 » qui désigne aussi le type de son moteur. Elle a ensuite évolué avec le moteur AV 7 qui abandonne le piston à déflecteur pour un balayage Schnürle à deux transferts et adopte un cylindre en alliage léger revêtu de chromé dur, conçu sous la direction d’Éric Jaulmes.
À la fin des années 1970 apparaît le moteur plus moderne du 51v l’AV10 à admission par clapets, conçu par l’ingénieur Jean Bidalot, qui évite le retour du mélange vers le carburateur et augmente la pression de transfert.
En 1971, Motobécane dévoile au public son nouveau deux-roues motorisé : le Mobyx X1.
Motobécane Mobyx – cyclomoteur – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Le Mobyx X1 est le premier pocket bike français voire européen 50 cm³ à être homologué dans la catégorie cyclomoteur.
Suzuki – 1980s – Cafe Racer – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
The 1980 Suzuki GS450 is a 448cc engine street racer bike that was first created by the Japanese manufacturer Suzuki
Suzuki RG500 – motoGP – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
The Suzuki RG500 ‘Gamma’ was a motorcycle built by Suzuki between 1985 and 1987 and inspired by the 1984 Suzuki RG500 ‘Gamma’ Grand Prix motorcycle, capitalizing on Suzuki’s seven consecutive constructors title wins in the 500 cc-class. The Gamma was powered by a two-stroke, rotary valve, twin crank, square four engine displacing 498 cubic centimeters. The power output was 93.7 brake horsepower (69.9 kW) at 9,500 RPM.
Suzuki GT750 – motorcycle – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
The Suzuki GT750 was a water-cooled three-cylinder two-stroke motorcycle made by Suzuki from 1971 to 1977. It was the first Japanese motorcycle with a liquid-cooled engine.
The prototype Suzuki GT750 was shown at the 17th Tokyo Motor Show in October 1970 and launched in Japan in September 1971 as a sports tourer (GT standing for Grand Tourismo) and was developed from the Suzuki T500 with an extra cylinder and liquid cooling.
Marketed as the Le Mans in the US and Canada, it was nicknamed the ‘Kettle’ in Britain, the ‘Water Bottle’ in Australia, and the ‘Water Buffalo’ in the United States. The GT750 was heavy at 550 lbs, with a 739 cc two-stroke three-cylinder engine with 70 mm bore and 64 mm stroke. It had a five-speed gearbox and three-into-four exhaust.
Mash TT40 – Cafe Racer – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Née en 2012 du côté de Beaune (dans le département de la Côte-d’Or), la marque Mash n’en finit pas de grandir. Installé sur le segment néo rétro, le constructeur français trace sa propre route et proposant parmi ses nouveautés 2017 ce modèle Café Racer TT40 motorisée par un monocylindre emprunté aux Honda CB 400 nées au mitant des années 70. Reprenant le style des motos « Café racer », c’est autant un type de moto custom qu’un type de motocycliste. Il désigne généralement une moto monoplace au style rétro, possédant un guidon bas, et très peu de carénage. Un café racer est une moto qui a été modifiée pour la vitesse et la maniabilité au détriment du confort.
Mash TT40 – Cafe Racer – moteur Honda – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Honda 500CR – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
La Honda CR 500 est une moto de compétition de motocross. On la trouve modifiée pour courir sur circuit, en monobike ou supermotard. La principale modification consiste alors en l’adaptation de jantes de 17 pouces de diamètre.
Honda 500CR – moteur – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
C’est en 1984 que la cylindrée de 491,4 cm3 (alésage 89 mm et course 79 mm) est atteinte, cylindrée qui restera la même jusqu’à la fin de la production de cette moto. Son moteur monocylindre deux-temps refroidi par eau à partir de 1985 produit plus de 60 chevaux dans sa version préparée. Sa production a été arrêtée en 2001.
Honda annonce une puissance de 64 chevaux à 6 000 tr/min dès 1988. Ce moteur possède des diagrammes assez bas ce qui lui donne beaucoup de couple. En effet, plus que la puissance, c’est le couple de 7,7 m kg au même régime de 6 000 tr/min qui impressionne. Avec un poids de moins de 110 kilos, il est facile de comprendre que ces motos communément appelé ‘full size’ par les connaisseurs étaient la référence du moto cross.
Honda 500CR – roue – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Modern Superbike
BMW S1000RR – superbike – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
BMW S1000RR – roue avant – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Honda CBR 1000RR Fireblade – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Honda CBR 1000RR Fireblade – Brembo – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Honda CBR 125R – moteur – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
The Honda CBR125R is a 125 cc four-stroke sport bike, part of the CBR series made by Honda. The CBR125R first appeared on the market in 2004. It is powered by a 125 cc single-cylinder engine with a claimed power of 13 hp.
Harley Davidson XL883R – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
The Harley-Davidson Sportster is a line of motorcycles produced continuously since 1957 by Harley-Davidson. Sportster models are designated in Harley-Davidson’s product code by beginning with XL.
Harley Davidson XL883R – roue avant – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
XL883R ‘Roadster’ Frame mount models have a 2–1 exhaust, 13-spoke mags, black engine and are available in orange with ‘R’ graphics, rubber mounts get 2–2 exhaust, slightly different dualseat, wire wheel option and more ‘R’ colors, all have triple discs and rev-counter. In 2010, the XL883R officially gets the ‘Roadster’ suffix.
Yamaha YZF-R125 TMC35 livree 24H Motos 2017 – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Yamaha YZF-R125 TMC35 24 Heures Motos 2017 – expo AELS BREIZH – 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Source et images :
DESIGNMOTEUR
Photos by ELJ
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