Vous êtes ici : DESIGNMOTEUR-Driving » Driving Test » #Madeinfrance, à la découverte de la Nissan Micra

#Madeinfrance, à la découverte de la Nissan Micra


DESIGNMOTEUR est disponible sur plusieurs applications que ce soit notre page Web, Facebook, Instagram ou encore Twitter. C’est d’ailleurs comme ça que nous avons été invités par Nissan pour assister à la présentation et aux essais de la nouvelle Nissan Micra.

Nissanmicra0-nissan-micra-madeinfrance-hyatt-hotel-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra0-nissan-micra-madeinfrance-hyatt-hotel-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Les essais se déroulant de bonne heure le lendemain matin, les blogeurs et moi nous retrouvions au Hyatt de Roissy Charles de Gaulle au Nord de Paris. L’ambiance est conviviale et c’est toujours un plaisir de retrouver nos copains de route avec lesquels nous réalisons nos essais. Le repas permet de débattre un peu sur le programme concocté par Vincent. Chacun pense que nous irons jusqu’à l’usine où sont assemblés les véhicules mais nous en saurons plus le lendemain.

Le briefing

Le lendemain matin, et comme à chaque opération avec une marque, le réveil n’est pas un problème. À peine le temps de profiter de cette chambre qu’il faut déjà rendre les clés. Le petit déjeuner englouti, on nous invite à nous rendre en salle de réunion. On y retrouve des journalistes avec qui nous roulerons. C’est une première pour DESIGNMOTEUR, depuis la création de la rubrique « Driving Test », que d’essayer une citadine. Et ce n’est pas n’importe laquelle, car il s’agit de la cinquième génération de la Micra.

Petite anedocte et enquête menée par Nissan dans la rue: lorsqu’on vous demande de citer ne serait-ce qu’un modèle de la marque, lequel citeriez-vous? Pour ma part, j’aurai répondu Skyline/GTR ou encore Quashqai si on veut rester civilisé. Mais il paraît que la plupart des gens ont répondu Micra, chacun son centre d’intérêt.

Nissanmicra02-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-photo internet

Nissanmicra02-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-photo internet

La Micra, depuis la première génération lancée en 1982, c’est : 7 millions de ventes dans le Monde, 3,5 millions en Europe et 300k en France. Lancée depuis quelques mois déjà, le modèle s’est écoulé à plus de 4500 ventes. Et cela malgré le lancement des nouveaux Qashqai et X-Trail qui restent les best-sellers de la marque. Sans oublier, la nouvelle Leaf qui a été dévoilé à l’occasion du Salon de Francfort.

Nissanmicra40-nissan-micra-madeinfrance-parcours-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra40-nissan-micra-madeinfrance-parcours-Arnaud Demasier-RSPhotographie

A la fin du briefing, le parcours nous est donné. Il est donc temps pour nous de nous rendre aux véhicules et de prendre la route. Let’s go !

A l’extérieur

Il n’y a pas moins d’une dizaine de Micra qui ont été réunies sur le parking de l’hôtel pour regrouper l’intégralité des coloris disponibles. Vincent nous donne les binômes : je ferai équipe avec Damien Douani.

Nissanmicra01-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra01-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

On décide de choisir la version essence avec le bloc essence de 90ch. Rapidement, Florence nous donne ses impressions sur cette voiture et nous la présente sous tous ses angles. Il faut dire qu’elle est différente par rapport aux précédentes versions sur pas mal de points, à commencer par son design. À la base, je trouve la Micra très féminine avec des formes très rondes. C’est sans doute ce qui plaisait aux femmes.

Nissanmicra19-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra19-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Dorénavant, elle a des traits très affirmés. On retrouve la signature Nissan sur la calandre avec ce V mais aussi sur le bas du volant. L’avant comporte des lignes qui courent sur tout le long du véhicule jusqu’aux feux arrière. La finition N-Connecta qui correspond quasiment au haut de la gamme de la marque agrémente ce profil de jantes en 16″. Nous n’avons pas des enjoliveurs mais des jantes alu.

Nissanmicra7-nissan-micra-madeinfrance-profil-side-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra7-nissan-micra-madeinfrance-profil-side-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Les bas de caisse nous rappellent étonnamment ceux de la Clio IV, il ne faut pas oublier l’alliance Renault-Nissan. Petit plus pour une citadine, les rétroviseurs électriques sont équipés de clignotants sur la partie basse, mais également du détecteur d’angle mort. Un réel atout quand on connaît la circulation infernale dans Paris (Merci Madame Hidalgo) et son trafic de scooters et vélos qui circulent entres les files de véhicules.

Nissanmicra24-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra24-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

L’arrière a lui aussi été revu et est désormais plus carré. La Micra paraît plus imposante et moins rondouillette que ses aînées. Le dessin des feux est joli et reprend la ligne de fuite de la calandre. Cette ligne se poursuit d’ailleurs sur le coffre et forme une sorte de becquet.

A l’intérieur

À l’intérieur, l’habitabilité est suffisante pour 4 adultes et vous n’aurez pas de problème à emmener vos 3 enfants à l’arrière. On prend très vite ce véhicule en main grâce à son volant aux proportions idéales. On retrouve sur ce dernier la signature avec le V ainsi qu’un méplat.

Nissanmicra29-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra29-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Petit point négatif, il y a un peu trop de boutons à mon goût. Quand on sait qu’aujourd’hui avec les tablettes, la plupart des constructeurs épurent leurs commandes, je trouve dommage de ne pas faire de même dans cette citadine.

Nissanmicra30-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra30-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

La console centrale est également chargée malgré un écran tactile de 7”. Cette dernière reste toutefois intuitive. Sur notre modèle d’essai, nous avons également le système Apple CarPlay. Comme vous le savez déjà, je ne suis pas fan de cette fonctionnalité. Mais nous avons un intérieur réussi qui plaira aux familles. Quant au coffre, sa contenance est de 300 litres et peut même aller jusqu’à 1000 litres en rabattant la banquette arrière.

Et sur la route ?

Mais que vaut ce 3 cylindres essence turbo sur route? Et bien, il est plutôt pas mal. Nous avons ici affaire au 0,9 TCe qui équipe les Clio. Je peux donc affirmer que ce moteur est fiable vu les retours positifs qu’en font les journalistes sur les modèles au losange. Comme je l’ai dit lors du Facebook Live de mon copilote, c’est une première pour moi que d’essayer ce type de motorisation. La première surprise vient de la sonorité. Je pense aussi que cela faisait longtemps que je n’avais pas reconduit d’essence mais le bruit n’est pas désagréable. La deuxième surprise n’est pas forcément positive car elle vient des vibrations engendrées par ce moteur. Je ne travaille pas pour rien pour DesignMoteur et j’insiste bien sur le moteur. Car en soulevant le capot, on se demande comment les Silentblocs tiendront le coup pour durer dans le temps. Surprenant!

Nissanmicra22-nissan-micra-madeinfrance-moteur-engine-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra22-nissan-micra-madeinfrance-moteur-engine-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Quant aux capacités du moteur, il est plutôt creux à bas régime. Il ne faut pas hésiter à monter dans les tours au-dessus des 4000tr/min pour ressentir un petit quelque chose sous le pied droit. Il reste tout de même un excellent moteur pour la ville et vous suffira pour des trajets plus importants de temps en temps. Annoncé pour une consommation de 4,4L, sur notre parcours ville et route de campagne, elle ne sera pas descendu en dessous des 5,5L.

Nissanmicra8-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra8-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Le parcours du matin s’achève sur les bords de la Marne. Nous déjeunons pour l’occasion au Domaine Sainte Catherine. Sur place, nous retrouvons une ambiance « Made in France ». Un DJ est présent pour nous faire écouter de la variété française et nous avons une surprise…

Nissanmicra11-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra11-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

La marque a acheminé trois nouvelles Micra mais pas n’importe lesquelles: la fameuse série « Made in France ». Comme vous pouvez le voir, il y en a une bleue, une blanche et une rouge. Nos couleurs n’ont jamais aussi bien été représentées. Cette édition est disponible en édition limitée à 500 exemplaires. Nissan s’est basé sur le cœur de la gamme qui correspond à la finition Acenta. Cela représente 35% des ventes. De série, on retrouve une peinture métallisée ou spéciale, au choix. Le véhicule est disponible avec les 3 motorisations. Elle reprend les mêmes équipements, de série, que les autres gammes et est accessible à partir de 13 500€.

Nissanmicra34-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra34-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

À l’heure du départ, nous décidons, Damien et moi, de changer de motorisation. Nous pourrions essayer la version 1.0L de 71ch mais nos collègues, à l’heure du repas, nous ont clairement fait comprendre qu’il ne fallait pas être demandeur de performances. Habitué à la puissance de 90ch, nous décidons d’opter pour la version diesel avec le 1.5 dCi. Nous garderons tout de même ce coloris « Orange » qui lui va si bien. C’est Damien qui se charge du retour et découvre un véhicule plus réactif. La prise en main est toujours aussi bonne. Le moteur est suffisamment coupleux à bas régime pour ne pas avoir à faire tomber un rapport lors de l’accélération ou dépassement. En revanche, je lui reprocherai d’être assez bruyant lors de phases d’accélérations. Ce 1.5 dCi est peu gourmand, fiable et vous permettra de faire beaucoup de kilomètres sans peiner.

Nissanmicra39-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra39-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

L’intérieur lui est plus surprenant. En effet, la personnalisation a été réalisée de façon à retrouver ce coloris orange jusque sur la planche de bord et les sièges. On aime ou on n’aime pas. Personnellement, je ne suis pas fan de ces personnalisations mais cela lui va tout de même bien.

Nissanmicra28-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra28-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Sur nos modèles d’essai, on découvre également un système Bose Personnal qui permet d’obtenir une expérience sonore immersive à 360 degrés ou centrée. Les deux haut-parleurs sont situés dans l’appui-tête conducteur. L’option s’élève à 400€ mais quoi de mieux pour s’évader lorsqu’on est bloqué dans les bouchons. Évidemment nous l’avons testé chacun notre tour et je dois dire que c’est plutôt surprenant de retrouver un tel système sur un véhicule de ce segment.

Et voici déjà l’heure de rendre le véhicule. Le retour se sera fait dans les bouchons mais cela nous aura permis de voir que le véhicule se comporte très bien de manière générale avec une direction précise, un moteur coupleux et une assise agréable: le cocktail idéal, à mon goût, pour choisir cette citadine.

Bilan

Cette nouvelle Micra, c’est simple. Tout a changé sauf le nom. Elle se trouve au cœur du segment B et garde un design dynamique grâce à ses lignes tranchantes et même envoûtantes, notamment sur l’arrière du véhicule. Elle offre également des technologies inédites dès l’entrée de gamme avec le freinage d’urgence intelligent, l’aide au démarrage en côte, le limiteur de vitesse ou encore l’allumage automatique des phares. Toutes ces aides sont de véritables atouts et autant vous dire qu’on a beaucoup de mal à s’en passer. De plus, elle dispose d’un programme de personnalisation vraiment complet qui permet de rendre son véhicule unique en tout point. Son prix débute à 13 590€ avec la finition Visia tandis que la version « haut de gamme » s’appelant Business Edition se situe à 16 800€.

Nissanmicra31-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra31-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissan se dote d’atouts importants pour la réussite de ses ventes sur ce segment avec la sortie d’une édition limitée à 500 exemplaires #MadeinFrance. Elle a tout pour faire aussi bien que ses prédécesseurs.

Remerciements

Je tiens à remercier Nissan France et plus particulièrement Florence, Réjane et Vincent pour l’invitation. J’ai passé un agréable moment à essayer cette Micra et à discuter avec chacun d’entre vous.

Quelques photos…

Nissanmicra1-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra1-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra2-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra2-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra3-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra3-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra4-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra4-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra5-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra5-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra6-nissan-micra-madeinfrance-jante-rim-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra6-nissan-micra-madeinfrance-jante-rim-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra9-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra9-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra10-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra10-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra12-nissan-micra-madeinfrance-logo-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra12-nissan-micra-madeinfrance-logo-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra13-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra13-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra14-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra14-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra15-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra15-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra16-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra16-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra17-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra17-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra20-nissan-micra-madeinfrance-phare-headlight-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra20-nissan-micra-madeinfrance-phare-headlight-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra21-nissan-micra-madeinfrance-phare-headlight-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra21-nissan-micra-madeinfrance-phare-headlight-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra23-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra23-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra25-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra25-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra26-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra26-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra27-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra27-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra32-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra32-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra33-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra33-nissan-micra-madeinfrance-avant-front-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra35-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra35-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra36-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra36-nissan-micra-madeinfrance-arriere-rear-Arnaud Demasier-RSPhotographie

Nissanmicra37-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra37-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra38-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie

Nissanmicra38-nissan-micra-madeinfrance-intérieur-onboard-arnaud-demasier-RSPhotographie


Laisser un commentaire

Votre email ne sera pas publié.

*


TimeDM ad Pixel