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Ghostface Muzilla : 1970 Ford Mustang under the hood V6 VR38DETT 2010 Nissan GT-R

Ghostface Muzilla est le nom de cette build de qualité ! Prenons le bloc V6 de la Nissan 2010 GT-R et mettons le sous le capot de la Mustang 1969 year et on a facilement l’une des meilleurs auto custom exposée au SEMA 2016. Mais c’est tout récemment que le Team SuperStreet a publié une superbe série de photos. Yeah !

Muzilla

Une publication partagée par Angelo (@avsthtc) le


Design Ghostface Muzilla

Bien que les lignes de la voiture soient certainement plus larges et plus difficiles que le Mustang, le véhicule est encore facilement identifiable.

Jerry appelle sa voiture « Muzilla », et si vous ne l’avez pas encore compris, c’est une combinaison des mots ‘Mustang’ et ‘Godzilla’ le surnom de la GT-R from Japan. Il y a eu d’innombrables build autos de Mustang avec swap moteur. On pourraient penser que ce projet de trois ans n’est rien d’autre qu’une Mustang body large, mais la voiture de Jerry est en fait une Nissan 2010 GT-R.

Ghostface Muzilla - front face - 2017 - photo Super Street

Ghostface Muzilla – front face – 2017 – photo Super Street

Ghostface Muzilla - front side-face - 2017 - photo Super Street

Ghostface Muzilla – front side-face – 2017 – photo Super Street

Châssis mechanics story Ghostface Muzilla

Son affiliation avec les voitures n’était pas non plus par choix. C’était parce que sa Ford Taurus civile avait un problème de surchauffe et ça l’a amené à connaître les moteurs.

Autodidacte, Jerry a fait preuve d’audace et a tiré le moteur et la transmission, sans rien savoir sur les voitures. Il a passé les trois prochains mois à nettoyer et à reconstruire le moteur.

During a track tour at Autoclub Speedway, Jerry fell in love with a ’70 Ford Mustang Fastback.

« I stared at the ’70 Mustang Fastback for hours. Right then I knew I wanted a track car. I also wanted to complete a Power Tour. Blame it on too much YouTube, »

‘Well, the GT-R is simply a cool car’

My dream car was something that handled like a GT-R but had the look of American muscle – a perfect description of Muzilla.
,
– Jerry, Ghostface Muzilla

Imagine all of the hacking required to fit a Mustang body onto a Nissan chassis. Nearly everything had to be modified for it to work. Jerry will tell you the only similarity the Mustang and the GT-R share is the wheelbase. ‘Joining the unibodies together and making sure they are properly squared up was the most difficult part’ – Jerry. With surgery complete, Jerry had a friend mock up a computer rendering to create custom fenders before the car was sent to PitGarage for a spray in Calypso Coral from a Boss Mustang color palette. Quotes via Super Street

Ghostface Muzilla - interior - 2017 - photo Super Street

Ghostface Muzilla – interior – 2017 – photo Super Street

En se basant sur une Mustang Mach 1, l’intérieur est tout aussi impressionnant que l’extérieur, et conserve encore des parties de GT-R, telles que le groupe de jauge et la console centrale.

‘Integrating GT-R parts into the dash was difficult. Initially I tried to just use the stock GT-R cluster, but it was too big and can’t properly be cut down’ – Jerry, Ghostface Muzilla

Même après avoir décapé et remodelé le groupe, il devait encore trouver un moyen de s’adapter à tous les appareils électroniques que le GT-R avait. À la fin, Jerry s’est retrouvé sur un siège hybride Sabelt GT-200 carbone et au volant ‘Muzilla’ sur-mesure.


Ghostface Muzilla - rear side-face - 2017 - photo Super Street

Ghostface Muzilla – rear side-face – 2017 – photo Super Street

Ghostface Muzilla - rear - 2017 - photo Super Street

Ghostface Muzilla – rear – 2017 – photo Super Street


Moteur Ghostface Muzilla

Le moteur VR38DETT sous le capot semble être assez stock, mais même un bloc de GT-R avec spécifications d’usine serait capable de faire de cette voiture qulque chose d’assez radicale.

Ghostface Muzilla - top hood - Nissan V6 GT-R - 2017 - photo Super Street

Ghostface Muzilla – top hood – Nissan V6 GT-R – 2017 – photo Super Street

‘The VR38DETT powerplant under the hood appears to be pretty stock, but even a factory-spec GT-R powertrain would be capable of making this car do some pretty radical things. With power going to all four wheels, each corner has a 275/40R17 Toyo R888 wrapped around a forged 18×9.5-inch DPE RS-L25.’

– Team SpeedHunters – SEMA 2016 –

Ghostface Muzilla - under the hood - Nissan V6 GT-R - 2017 - photo Super Street

Ghostface Muzilla – under the hood – Nissan V6 GT-R – 2017 – photo Super Street

Ghostface Muzilla - wheel - 2017 - photo Super Street

Ghostface Muzilla – wheel – 2017 – photo Super Street

Comme le GT-R possédait déjà une quantité suffisante de puissance de l’usine, Jerry maintenait les modifications du moteur assez simples. Il s’est tourné vers Church Automotive pour une mélodie et a fait ses débuts dans sa voiture au SEMA Show 2016.

‘Watching people’s reaction was the best part. Most would walk passed it until they saw the engine through the opening in the hood, and they just suddenly walked backward to take a closer look.

Most people thought it was just an engine swap, but some you can tell know what’s going on and they got on the floor and checked my axles’ – Jerry


Ford Mustang / Nissan GTR-R35 MUZILLA – SEMA 2016


The guys at PIT Garage committed blasphemy! (in some folks eyes anyway) They melded a classic Ford mustang with a Nissan GTR…and called it MUZILLA! Its Got the heart of a Nissan GTR R35 twin turbo V6 and all wheel drive. What do you think about this car? Leave a comment below.



Source et images :
Photos @jofeltolosa
http://www.superstreetonline.com/features/1703-2010-nissan-gt-r-1970-ford-mustang-ghostface-muzilla/

Traduction en état de liberté by Team DESIGNMOTEUR



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