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Le fondateur président de Geely Automobile devient actionnaire majoritaire de Daimler. 9,69%. Debrief.


Breaking news, 23 février 2018, ‘Geely Group, a company owned by Li Shufu and managed by Zheijang Geely Holding Group’, a acquis une participation de 9.69% (103’619’340 shares) dans Daimler. Le groupe Daimler possède ou détient des actions dans un certain nombre de marques de voitures, bus, camions et motocyclettes, dont Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Smart Automobile, Detroit Diesel, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses, Setra, BharatBenz, Mitsubishi Fuso, MV Agusta ainsi que des actions dans Denza, KAMAZ et Beijing Automotive Group. Le groupe Zhejiang Geely, détenu par le milliardaire chinois fondateur de Geely Automobile, Li Shufu, dépasse ainsi un fonds public koweïti jusque là détenteur de 6,8 % des parts de Daimler et les 3,1 % détenus par Renault-Nissan. La valorisation des titres Daimler détenus par Geely atteint 7,2 milliards d’euros. Debrief business.



Geely business story

Geely ?

Geely (officiellement Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd) est une multinationale chinoise dont le siège social se trouve à Hangzhou, Zhejiang.

Geely Automobile, filiale de Geely, est cotée à la Bourse de Hong Kong. La société vend des véhicules de tourisme sous les marques Geely Auto, Volvo, Lynk & Co, PROTON et Lotus ainsi que des véhicules utilitaires sous les marques London EV Company et Yuan Cheng New Energy Commercial Vehicle.

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Geely Auto Brand Video

Geely Automobile ?

Li Shufu est né en 1963 à Taizhou, dans la province orientale chinoise du Zhejiang. Il a grandi dans une région agraire où c’était un luxe d’acheter une voiture ou de prendre l’avion. Il a fabriqué sa première voiture modèle réduit à l’âge de 10 ans après s’être inspiré des voitures Red Flag (In Chinese hongqi, luxury car marque, means « red flag », a Communist Chinese cultural symbol.) qu’il a vues à l’aéroport voisin.

Li Shufu passe son B’achelor’s Degree- management engineering’ à Harbin University of Science and Technology. Mr Shufu obtient son master en ‘mechanical engineering’ à Yanshan University.

À l’âge de 23 ans, sa grande incursion en affaires fut dans la fabrication de composants de réfrigérateur et il monte son propre réfrigérateur sous le nom de marque « Artic Flower », mais il y a trop d’acteurs présent sur ce marché.

Li Shufu créé une société dénommée Geely qui, en chinois, signifie ‘lucky’. En 1989, il a remis l’entreprise au gouvernement et est allé étudier pendant quelques années.

Après ses études, il revient en 1993 pour créer une entreprise de motocyclettes qui connaîtra un succès initial, mais s’effondrera plus tard en raison de l’arrivée de nouveaux acteurs. Il a produit les deux-roues à la moitié du coût des versions japonaises et les a exportés dans 22 pays.

He started his car manufacturing business in 1997 operating from a factory in Chengdu. Geely was listed in Hong Kong Stock Exchange in 2005 through a backdoor listing. His initial production on August 8, 1998 was not satisfactory and Li didn’t sell it.

Lorsque la Chine a adhéré à l’Organisation mondiale du commerce (OMC), il a pu concevoir et produire ses propres voitures. Ses premières voitures dénomées ‘The Free Cruiser’avec le design fourni par Daewoo de Corée du Sud ont été fabriquées en 2002 et exposées à un salon international.

Il a songé à acheter Volvo de Ford Motor Company en 2002. Au début, ils étaient réticents à considérer sa proposition car elle semblait trop importante pour qu’une entreprise chinoise puisse la gérer.

Li Shufu has won numerous awards and titles such as ‘Master of Operation and Management’, Elitist of China’s Automobile Industry over the past 50 years’, ‘Top 10 leaders of Independent Innovation of China’s Private Enterprises’, ‘Top 10 Most Vibrant Enterprise Helmsmen in 2016’ Top 10 Leaders of Independent Innovation of China’s Private Enterprises’ ‘Zheijian Business Innovation Prize’.

Extraits via successstory.com/people/li-shufu (EN) traduction EN/FR par le Team DESIGNMOTEUR


Geely Automobile world business

En 1986, Li Shufu a fondé la société Zhejiang Geely Holding Group.

Geely fabriquait des motocyclettes au milieu des années 1990. La production de petites fourgonnettes a commencé en 1998 et, un an plus tard, elle a reçu l’approbation de l’État pour la fabrication d’automobiles. La production automobile a commencé en 2002.

La société a fait son introduction en bourse à la Bourse de Hong Kong en 2004. L’entreprise obtient un stand au Salon de Francfort en 2005, puis un stand au Salon de l’auto de Detroit en 2006.

Geely a contacté Ford à la mi-2008 au sujet d’une éventuelle reprise de Volvo Cars. Le 28 octobre 2009, il a été nommé acheteur privilégié de Volvo par le constructeur américain. Une entente a été conclue à la fin de mars et conclue au début d’août 2010.

En 2010, les ventes totales de plus de 415 000 unités ont permis à la société d’atteindre une part de marché de près de 2%. Les ventes ont été inférieures à la capacité de production annuelle déclarée de 680 000 unités.

En décembre 2011, il a été annoncé que Geely commencerait à vendre des voitures de conception et de fabrication chinoises au Royaume-Uni fin 2012, le premier modèle commercialisé étant Emgrand EC7. La société a également annoncé son intention de commencer à vendre en Italie.

En mai 2017, Geely a confirmé son intention d’acquérir une participation majoritaire de 51% dans Lotus Cars auprès de son propriétaire, DRB-HICOM.

En décembre 2017, Geely a investi 3,25 milliards d’euros dans la société suédoise Volvo Group, une ancienne société mère de Volvo Cars. L’opération a fait de la société le premier actionnaire avec 8,2 % des actions et 15,6 % des droits de vote.

Février 2018, Li Shufu met $9 billion et devient actionnaire majoritaire du groupe Daimler à 9,69%.

Breaking News Business

‘Daimler AG confirms that the entrepreneur Li Shufu has acquired 9.69% (103,619,340 shares) of the company. Daimler is pleased to announce that with Li Shufu it could win another long-term orientated shareholder, which is convinced by Daimler’s innovation strength, the strategy and the future potential.

Daimler knows and appreciates Li Shufu as an especially knowledgeable Chinese entrepreneur with clear vision for the future, with whom one can constructive discuss the change in the industry.

Daimler has got a broad-based portfolio and footprint in China and with BAIC a strong partner on site.’

– Daimler

Parmi les principaux actionnaires de Daimler figurent également le fonds américain Blackrock, qui a annoncé une participation de 5,95% le 15 novembre, et l’alliance Renault-Nissan, avec 3,1%, selon BaFin (,Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht’), l’Autorité fédérale de supervision financière en Allemagne.

Cette participation, d’un montant d’environ 7,5 milliards d’euros, fait du patron du constructeur automobile chinois le premier actionnaire de Daimler, devant le fonds souverain Kuwait Investment Authority, qui en possédait 6,8% au 30 septembre, selon les données de Thomson Reuters.

“Li Shufu is a Chinese entrepreneur Daimler knows well and regards highly in terms of his competency and focus on future developments. Daimler already has a strong footing in China. We have a very strong partner with our existing cooperation with BAIC Motor.”

– Joerg Howe, Head of Global Communications Daimler

Debrief Business

“A Geely stake in Daimler would underscore their push for cooperation that’ll help them get more expertise, like electric cars. At the same time, this opens another path into China for Daimler.” – Frank Biller, a Stuttgart-based analyst with Landesbank Baden-Wuerttemberg.

Cet investissement renforce l’incursion de Geely, basée à Hangzhou, sur le marché européen de l’automobile haut de gamme et met fin à des mois de spéculation sur un rapprochement avec Daimler. La société chinoise possède déjà Volvo Cars AB, dont la gamme de véhicules renouvelée en a fait une alternative populaire aux modèles allemands de luxe.

Geely financed the deal through a combination of debt, equity and financial instruments overseas and didn’t use domestic funds in China. The actual cost for the stake is lower than its market value, without elaborating. In its statement, Geely said Li has a « long-term commitment » to the Daimler stake, and neither Geely Group nor any other company in the Zheijang Geely Holding Group intend to acquire additional shares for now.

– Li Donghui, Chief Financial Officer and Vice President at Geely Holding, via CCTV

Daimler prévoit la plus grande refonte de l’entreprise en dix ans, après avoir confirmé son intention de démanteler sa structure rigide de conglomérat vers la fin de l’année 2017, en créant une société holding avec trois entités distinctes: Mercedes-Benz Cars & Vans, Daimler Trucks & Buses et la division des services financiers.

L’Allemagne est consciente de l’investissement et ne voit pas la nécessité d’utiliser des règles de concurrence ou d’investissement étranger pour intervenir, selon un fonctionnaire du gouvernement. Le fonds souverain du Koweït, qui a investi dans Daimler pendant des décennies, était, à la fin du mois de décembre, le principal investisseur du constructeur automobile avec une participation de 6,8 %.


Geely Group, a company owned by Li Shufu and managed by Zheijang Geely Holding Group, has acquired a 9,7 percent stake of Daimler AG.


“Daimler is an outstanding company with a first-class management. It will be an honor to support this unique team under the leadership of Dieter Zetsche in the future. I am particularly pleased to accompany Daimler on its way to becoming the world’s leading electro-mobility provider.”

Li Shufu, chairman and owner of Zheijang Geely Holding Group.

Zheijang Geely Holding Group est la plus grande société privée chinoise de production automobile et l’un des principaux fournisseurs mondiaux d’électromobilité. Les principaux actifs du groupe comprennent le constructeur automobile chinois Geely Automobile Holdings Ltd.., Hangzhou (46 pour cent), Volvo Cars, Göteborg, Suède (100 pour cent), Volvo Trucks, Göteborg, Suède (8,2 pour cent), Lotus Motor Cars, Norfolk, Royaume-Uni (51 pour cent), Proton Cars, Malaisie (49 pour cent).9 pour cent), London Taxi, Coventry, Royaume-Uni (100 pour cent) et le plus grand fournisseur d’autopartage de la Chine, Cao Cao (100 pour cent), exploitant une flotte d’environ 16 000 véhicules électriques dans le monde.

L’achat d’actions fait de Li Shufu le principal actionnaire de Daimler AG et témoigne d’un engagement à long terme. Pour le moment, ni Geely Group ni aucune autre société du groupe Zheijang Geely Holding n’ont l’intention d’acquérir des actions supplémentaires. Li Shufu a déclaré qu’il respecterait pleinement la charte de l’entreprise et la structure de gouvernance de Daimler AG, ainsi que ses valeurs et sa culture.

“The competitors which technologically challenge the global car industry in the 21st century are not part of the automotive industry today.

But with challenges come opportunities. No current car industry player will be able to win this battle against the invaders from outside independently.

In order to succeed and seize the technology highland, one has to have friends, partners, and alliances and adapt a new way of thinking in terms of sharing and united strength.

And we have act now.

My investment in Daimler reflects this strategic vision.”

– Li Shufu, Founder & Chairman, Geely


Source et images :

Daimler
Zheijang Geely
Gelly Automotive



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