Photos au rallye Grand Tourisme PRORIDER GT CRUISING France

PRORIDER GT CRUISING France est un rallye à l’initiative de Gerry Blyenberg, présentateur et animateur de l’émission TV Wheeler Dealers France, reliant Paris à Saint Tropez sur un parcours de 1000 km, qui a lieu il y a quelques jours, afin de faire découvrir des voitures d’exceptions de type GT (Grand Tourisme) aux public et amateurs de voitures sportives. Parmi les invités en titres de guest stars, Magnus Walker, British/USA fashion designer and (the) ‘Urban Outlaw’ Porsche cars collector! François Allain, présentateur vedette de l’émission Vintage Mecanic, notamment. Ari Vatanen, rally driver (1981 World Rally Championship, Paris Dakar Rally 4x times, 1988 Pikes Peak International Hillclimb cf. Climb Dance) et ambassadeur BMW France. Lors du rallye cruising, les équipages ont fait une pause au Circuit Paddock 42, une école de pilotage basé en Rhône-Alpes depuis déjà 25 ans. Lors de ce PRORIDER GT CRUISING France, Ludo Ferrari, photographe GT reporter, Team DESIGN[MOTEUR], nous et vous présente quelques instants de ce « Tour Auto GT 2019 » !

Photos du PRORIDER GT CRUISING France

Ari Vatanen – Gerry Blyenberg – François Allain – Magnus Walker – discuss – Prorider GT Cruising – 2019 – photo Ludo Ferrari

Porsche 991 GT3 Touring – Magnus Walker – pause photography – Prorider GT Cruising – 2019 – photo Ludo Ferrari

Présentée au salon de Francfort 2017, la Porsche 911 GT3 Touring a un bouclier avant directement repris de la Porsche en catégorie GT3, les rétroviseurs Sportdesign, un rabaissement de 25 mm, les jantes sont à écrou de serrage central et une grille de capot redessinée. Les étriers de frein jaunes indique la présence de freins Porsche Ceramic Composite Brake.

Porsche 964 RWB France n2 Bourgogne by Nakai-San – front-face – parking – Prorider GT Cruising – 2019 – photo Ludo Ferrari

En Octobre 2018, « Bourgogne » RWB France N°2, by Akira Nakai-San, fondateur de l’entreprise RAUH-Welt BEGRIFF spécialisée dans le custom build et l’installation de bodykits sur mesure sur les modèles classique Porsche équipé de flat-6 à air cooler.

Ainsi, préserver les lignes originales du design Porsche tout en améliorant tous les aspects possibles. Sous le capot arrière, pour la « Bourgogne » RWB France, les pistons du flat-6 et autres tiges d’origine ont été remplacés par des pièces forgées by Wössner et CP Carrillo, respectivement. Une pompe à huile de 996 GT3, des ressorts de soupapes de course et un surcompresseur TPC Racing complétaient l’ensemble. L’extérieur bénéficie d’un kit large pour améliorer le Grip, et d’un aileron typé pour plus d’appui, comme les fameuses RSR by Porsche des années 70, mais là restylé radicalement.