Partager la publication "Porsche 911 GT3 RS : le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes via 520hp via 4.0L naturally aspirated engine flat-six"
Geneva International Motor Show Swiss 2018 (#GIMSSwiss2018) soon, the new #Porsche 911 GT3 RS is real. Das RennSportAuto – from Stuttgart, Weissach (centre R&D Porsche), Germany – sera bien évidemment la star du stand Porsche à l’occasion du Salon de Genève 2018 (ouvert dès le 6 mars pour les médias). La nouvelle voiture de sport haute performance de 520 ch. avec un moteur 4.0L naturally aspirated engine, basée sur la 911 GT3 présentée en mars 2017. Cette nouvelle GT3 RS a été encore perfectionnée pour combiner le moteur aux performances améliorées avec un train de roulement doté d’une direction arrière recalibrée. La 911 GT3 RS accélère de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 312 km/h, sur circuit. Après le lancement de la 911 GT3 et de la 911 GT2 RS, cette version verra Porsche présenter sa troisième voiture sport homologuée GT en un an. Willkommen Porsche 911 GT3 RS. Features: Lightweight construction, 520hp via 4.0L on the race track chassis.
Design Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 RS – 2018 – front track
L’aérodynamisme a déterminé le design de la carrosserie large, optimisée en termes de poids, avec son aile arrière rigide classique. Cette 911 GT3 RS bénéficie également d’un meilleur aérodynamisme grâce à l’intégration de nouvelles écopes et d’un aileron arrière entièrement amélioré.
Porsche 911 GT3 RS – 2018 – interior
A l’intérieur, où l’on retrouve notamment les sièges baquets monoblocs en composite, typiques des modèles Porsche GT.
L’allure de compétition se poursuit dans l’habitacle avec des sièges baquets pleins en carbone pour offrir un soutien latéral sûr en réponse à une dynamique de conduite de haut niveau. Des panneaux de porte légers avec des filets de rangement et des boucles d’ouverture, une absorption acoustique réduite et le nouveau couvercle arrière léger soulignent encore davantage la constance du choix des matériaux.
Porsche 911 GT3 RS – 2018 – sport seats
The new 911 GT3 – Born in Flacht.
Here, in Flacht, is where the new 911 GT3 turned its first laps. Here is where the mighty sound of its 4.0-litre horizontally opposed and naturally aspirated engine roared for the first time.
The new 911 GT3 RS. Challengers wanted.
The new 911 RS is a thoroughbred sports car. A sporting challenge. Not least for its opponents. But the crucial question remains: Do you accept the challenge?
Moteur Porsche 911 GT3 RS
Le moteur 4.0L de six cylindres à aspiration naturelle by Porsche de la nouvelle 911 GT3 RS pousse la voiture sport à de nouvelles limites : le moteur à plat délivre 20 ch supplémentaire que le modèle précédent et la 911 GT3. Porsche annonce 470 Nm en couple moteur.
Avec une plage de vitesse atteignant jusqu’à 9000 tr/min, c’était le choix idéal comme moteur sport. Associé à la Porsche Doppelkupplung (PDK) à sept rapports spécialement calibrée.
Au final, la 911 GT3 RS met un 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes.
Under the hood Porsche MA177 engine
Développé sur la base du MA177 récemment étrenné par la GT3, le moteur de la GT3 RS est un six cylindres à plat de 4 litres développant 520 ch, soit 20 de plus que le bloc de même cylindrée du modèle précédent.
Pour parvenir à ce résultat, les motoristes Porsche ont notamment travaillé sur la distribution : grâce au remplacement des poussoirs hydrauliques à rattrapage de jeu automatique par des poussoirs mécaniques réglables plus légers permettant de porter à 9000 tr/min le régime maximal exploitable par le moteur.
The new 911 GT3. Features.
The new 911 GT3 unites superlative performance with renowned Swabian down-to-earth spirit.
The new 911 GT3 RS. Features.
The new 911 GT3 RS is nothing less than a gauntlet – thrown down to everyday life. Consistent lightweight construction, 383 kW (520 hp), the race track chassis and fixed rear wing speak a clear language – one that is understood, above all, on every race track of this world.
Châssis Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 RS – 2018 – side-face
La voiture reprend le même châssis que la plus extrême des 911 : la GT2 RS. Ainsi, elle est équipée des roues arrière directrices et d’un réglage des suspensions quasiment similaires à sa ,kleine große Schwester’ turbocompressée.
La technologie directement issue du sport automobile garantit que le châssis offre une dynamique de conduite exceptionnelle. Les articulations à rotule sur tous les bras offrent une précision encore plus grande que les roulements élastiques conventionnels.
Des roues légères de 20 pouces avec des pneus sport 265/35 nouvellement développés sur l’essieu avant améliorent l’agilité et le comportement de conduite, tandis que des roues de 21 pouces avec des pneus 325/30 sur l’essieu arrière améliorent la traction.
Comme toutes les voitures de sport GT actuelles, le pack Clubsport est disponible pour la 911 GT3 RS.
Le département sport automobile de Porsche a créé un pack Weissach pour une réduction supplémentaire du poids. L’ensemble comprend des composants carbone supplémentaires pour le châssis, l’intérieur et l’extérieur, ainsi que des roues en magnésium. Dans sa configuration la plus légère, cet ensemble réduit le poids de la 911 GT3 RS à 1430 kg.
Porsche 911 GT3 RS – 2018 – rear track
La voiture est chaussée avec des pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 en 265/35 R20 à l’avant et en 325/30 R21 à l’arrière. Porsche propose bien évidemment un système de freinage en carbone-céramique.
Porsche 911 GT3 RS – 2018 – rear face
Source et images :
Porsche
Porsche 911 GT2 RS : most powerful Neun elf of all time. Boxer biturbo 700 ch. #FOS Demo
MAJ 08/03/2018
IRL Porsche GIMS Swiss 2018 photos
Porsche 911 GT3 RS – front-face – GimsSwiss – 2018 – photo Ludo Ferrari
Porsche 911 GT3 RS – front side-face – GimsSwiss – 2018 – photo Ludo Ferrari
Porsche 911 GT3 RS – rear side-face – GimsSwiss – 2018 – photo Ludo Ferrari
Porsche 911 GT3 RS – rear face – GimsSwiss – 2018 – photo Ludo Ferrari
Source et images :
Ludo Ferrari Photography – Team DESIGNMOTEUR –
instagram.com @ludo_ferrari_photo
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