Partager la publication "McLaren MSO X : sur base de 570S avec préparation spéciale so GT style ! Track & Road ready"
Design to (imaginé, dessiné, conçu, réalisé) pour refléter le plus fidèlement possible l’apparence extérieure de la McLaren 570S GT4 de course, les voitures MSO X sont délibérément préparée conformément aux pratiques de conception des voitures de course et ont toutes des livrées inspirées des voitures de course d’endurance McLaren F1 GTR du milieu des années 1990. 10 unique McLaren sportscars that emulate the look and feel of a McLaren 570S GT4 race car but are fully road-legal have today been delivered to their new owners at a special McLaren customer event near Las Vegas, USA. Commissioned as an MSO Bespoke project – the service from McLaren Special Operations (MSO) that allows almost limitless enhancement and personalisation of McLaren cars – the 10 MSO X cars were ordered by the US market’s largest McLaren retailer, McLaren Newport Beach. Revue en détail du projet MSO X & instant photos des automobiles MSO X In Real Life!
McLaren MSO X project
“The aim of this project was to have a serious track car that could still be driven on the road and this finished project screams ‘race car’ to the casual onlooker.
To have the MSO X project go from renderings at the Goodwood Festival of Speed last July to the 10 magnificent supercars that we handed over to our excited clients today, is nothing short of amazing.”
– Pietro Frigerio, McLaren Newport Beach Dealer Principal
Introducing the McLaren MSO X.
Introducing the McLaren MSO X project commissioned by McLaren Newport Beach from McLaren Special Operations.
Design McLaren MSO X
Design to (imaginé, dessiné, conçu, réalisé) pour refléter le plus fidèlement possible l’apparence extérieure de la McLaren 570S GT4 de course, les voitures MSO X sont délibérément préparée conformément aux pratiques de conception des voitures de course et ont toutes des livrées inspirées des voitures de course d’endurance McLaren F1 GTR du milieu des années 1990.
Design extérieur McLaren MSO X
McLaren MSO X – 2018 – front-face / face avant
McLaren MSO X – 2018 – front side-face / profil avant
La conception remaniée des voitures MSO X optimise l’efficacité aérodynamique du circuit, chaque voiture étant équipée d’une aile arrière inspirée de la 570S GT4 qui procure une force de descente supplémentaire d’environ 100 kg.
La transformation commence par un capot de style 570S GT4 avec des prises d’air spécialement construites qui fonctionnent en équipe avec le tuba de toit et l’aile arrière comme un ensemble aérodynamique complet.
McLaren MSO X – 2018 – front hood / capot avant
McLaren MSO X – 2018 – snorkel
Un snorkel (tuba) de toit en fibre de carbone ‘goose neck’ fonctionnel pour une meilleure circulation de l’air par induction, inspiré de la F1 GTR, délivre en outre un son unique dans le cockpit. Toutes ces modifications sont avant tout pensées pour optimiser l’efficacité de la voiture sur piste et font de ces 570S de véritables voitures de course homologuées pour la route.
McLaren MSO X – 2018 – side-face / profil
Le modèle présenté au studio photo est le châssis #10 MSO X– Ueno Grey with Black Accents. Inspired by F1 GTR chassis #01R which raced and finished 1stoverall at the 24 hours of Le Mans in 1995.
McLaren MSO X – 2018 – rear side-face / profil arrière
L’utilisation intensive de fibre de carbone satinée sur toute la carrosserie, y compris le toit, le capot, les jupes latérales et le capot du moteur, ainsi qu’un pare-chocs arrière unique avec des découpes, contribue à réduire le poids.
McLaren MSO X – 2018 – rear light
McLaren MSO X – 2018 – rear / arrière
Design intérieur McLaren MSO X
McLaren MSO X – 2018 – interior / intérieur
L’habitacle de chaque voiture MSO X se distingue visiblement des autres voitures McLaren de la série Sport Series par son design minimaliste et orienté piste.
Track & Road car
McLaren MSO X – 2018 – seats / sièges
The MSO X cars are also equipped with a colour matched harness bar to hold the 6-point racing harnesses for track driving (in addition to regular three point belts) and McLaren Track Telemetry with a full suite of cameras.
Befitting the fact that the MSO X cars are designed to be driven on the road to reach a track, McLaren’s reputation for road car usability is at least partially retained, with parking sensors, rear view cameras, vehicle lift and race air conditioning on all the vehicles.
“The MSO X collection is the perfect example of the rich vein of bespoke service offered by McLaren Special Operations. Customers come to us with their thoughts and ideas and MSO works with them to set boundaries within which they can then let their imaginations run wild.
What could be better than a McLaren buyer playing the role of ‘race engineer’ in briefing the MSO team and directing them to test and validate those ideas to create a race-bred road car such as this?”
– Jolyon Nash, McLaren Automotive Executive Director, Global Sales and Marketing
Moteur McLaren MSO X
McLaren – engine / moteur – M838T
Le moteur V8 double turbo 3,8 litres de la GT4 est le même que celui du modèle de route Sport Series 570S. A quelque détail près, et pour se conformer aux règles pour du championnat GT4. 570S GT4 by McLaren GT, motorsport division of McLaren Automotive, sur la grille de départ du GT4)
The McLaren designed and developed 3.8-litre twin turbo V8 M838TE engine is carried over from the road-going Sports Series model. The seven-speed seamless shift gearbox is also familiar to the other models in the range, transferring power to the track via the rear wheels.
McLaren 570S engine
McLaren – engine / moteur – M838T – sketch tech / dessin technique
Le moteur, toujours installé en position centrale arrière, est une version du V8 3,8 litres biturbo proposant un couple de un couple de 600 Nm et délivrant 570 ch. en référence à la dénomination choisie par McLaren. 570 ch, c’est 80 ch de moins que la 650S. Le moteur dénommé M838TE est associé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. McLaren annonce des performances de haut niveau et proches de la 650S. Le 0 à 100 km/h serait abattu en 3,2 secondes (3 s pour sa grande sœur !) Quant aux 200 km/h, ils seraient atteints en 9,5 secondes. (Chiffre pour la 570S de base)
MSO Titanium Exhaust for McLaren 570S / 570GT
MSO Titanium Exhaust for McLaren Sports Series 570S / 570GT now available via McLaren Special Operations.
McLaren Newport Beach
La partie mécanique ne semble pas avoir reçu de modifications, avec toujours ce super V8 3.8L biturbo de 570 ch. On note l’adoption d’une nouvelle ligne d’échappement en titane (MSO Titanium Super Sports Exhaust) qui devrait permettre à la super berlinette de Woking d’affirmer son ronronnement.
Châssis McLaren MSO X
McLaren MSO X – 2018 – front wheel / jante avant
Le châssis en fibre de carbone Monocell 2 est délibérément exposé, complétant les sièges baquets en fibre de carbone, les panneaux de seuil en fibre de carbone exposés et une cloison en fibre de carbone sur mesure qui dispose d’un espace de rangement pour un casque de course.
Le tunnel central a été enlevée pour économiser du poids et la console centrale en fibre de carbone surélevée qui équipe la 570S GT4 accentue encore davantage l’intention de la course.
La caisse repose sur des pneus Pirelli P ZERO CORSA.
McLaren MSO X – 2018 – rear wheel / jante arrière
McLaren MSO X In Real Life
McLaren MSO X in studio
McLaren MSO X on track
Source et images :
McLaren Automotive
McLaren Special Operations
McLaren Newport Beach
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