Partager la publication "CUPRA TCR : modèle de competencia y sofisticación badgé de la nouvelle marque sportive de SEAT"
Jeudi 22 février, SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) a marqué son histoire en lançant une toute nouvelle marque dédié à la préparation sportive dénommée CUPRA. SEAT a annoncé le lancement de CUPRA, une nouvelle marque dotée d’une identité dédiée affirmée : Cup Racing. L’annonce a été faite lors d’un événement exclusif qui s’est tenu à Barcelone, quelques jours avant le Mobile Wolrd Congress 2018 qui se tient dans le même ville et proche du nouveau centre Metropolis: Lab Barcelona. Bienvenido CUPRA !
Starting a great week!
¡Empezando una gran semana!https://t.co/Q4a19e7JJ7 #SEAT #CUPRA pic.twitter.com/jdgSYCLge1— SEAT Sport (@seatsport) 19 février 2018
It didn’t come here to play games. It’s coming strong. And coming to stay. Discover CUPRA’s launch at https://t.co/RW2yM88LCi pic.twitter.com/F1vfqrByqi
— SEAT Official (@SEATofficial) 23 février 2018
Heritage CUPRA
Au Mondial de l’automobile de Paris 1996, le constructeur automobile SEAT a présente une automobile badgé CUPRA. La Seat Ibiza est la première de la gamme à recevoir une version Cupra, équipée de la motorisation de la Volkswagen Golf GTi1, le quatre cylindres 2.0 litres 16V de 150 ch, ainsi que des pièces de carrosserie et des packs d’équipements spécifiques.
A l’occasion du Salon international de l’automobile de Barcelone 2001, c’est au tour de la Seat León de recevoir une version badgée Cupra avec la León Cupra 280. Celle-ci va battre le record du tour sur le Nürburgring dans la catégorie traction en 2014. Puis, en 2017 une version encore plus puissante, la León Cupra R de 300 ch a été présentée au Salon de Francfort 2017. Trois générations de la Seat Ibiza ont reçu une version Cupra entre 1996 à 2017.
Seat a annoncée au Salon de l’Automobile de Francfort 2017 que sa division sportive aller prendre de l’importance et se développer. Le 22 février 2018, Cupra devient une marque à part entière, à l’instar des divisions sportives GAZOO pour Toyota, NISMO pour Nissan, Polestar pour Volvo, BMW M pour BMW, ou AMG pour Mercedes-Benz, ou encore Renault Sport et Alpine pour Renault, Abarth pour FIAT, qui ont pris leur quartier au sein de leur propre QG.
Désormais aux commandes de SEAT, Luca de Meo, à l’origine de l’aventure Abarth en tant que marque dès 2007, lance le projet CUPRA.
Business CUPRA
Le premier modèle de la marque CUPRA est l’Ateca, qui sera présentée au Salon international de l’automobile de Genève 2018 et commercialisée à la fin de l’été 2018. A ses cotés, CUPRA présente la León R ST, version break de la León, ainsi qu’un concept de la future Cupra Ibiza. L’ensemble est accompagnée de la voiture de compétition de la nouvelle marque : la CUPRA León TCR.
Dès à présent, la Seat Leon TCR est remplacée par la CUPRA Leon TCR. L’auto reçoit uelques modifications en vue de la saison 2018 et notamment en vue de l’introduction du nouveau WTCR qui remplace le WTCC. CUPRA devient donc le service compétition-client.
Cette nouvelle marque fera partie de SEAT au même titre que d’autres sociétés détenues à 100% comme SEAT Metropolis: Lab Barcelona et la nouvelle branche XMoba. CUPRA englobera également l’ensemble de la division sport automobile et courses, un domaine qui jusqu’ à présent était sous la responsabilité de SEAT Sport et qui sera directement intégré dans la nouvelle marque.
Proud to announce that we are Launch Customer of the new CUPRA TCR.
We picked up two brand new units at @seatsport in Barcelona last Monday. Ready to rumble in @TCR_Series championships.
See https://t.co/SFXNjiANmK for more pics.#CUPRA #TCR pic.twitter.com/pAaQQICTPM
— Bas Koeten Racing (@BasKoetenRacing) 22 février 2018
Style CUPRA
Le logo CUPRA s’inspire de l’attitude des cultures tribales et reflète les valeurs que la nouvelle marque tient à transmettre: passion, précision, détermination et courage.
‘We wanted to create a feeling of belonging to a family. So, we came up with the analogy of triangles. Imagine two triangles intersecting. The shape of a triangle is very dynamic. It has a stable base and it’s pointing to a clear direction.’
– Alejandro Mesonero, Director Design CUPRA
Le directeur du design de SEAT, Alejandro Mesonero confirme que la gammes des véhicules Cupra seront complétés par des pièces, accessoires et collections d’objets conçus en partenariat avec d’autres marques. Afin de transmettre son engagement envers l’artisanat, la passion, la qualité et l’individualisation, CUPRA s’est associé à de petits studios/ateliers qui développeront des produits artisanaux, exclusifs et en édition limitée comme L.G.R., TRAKATAN et FABIKE entre autres. CUPRA fait équipe également avec DAINESE, NINCO et d’autres marques pour soutenir et partager sa passion de la course, de la technologie et de l’innovation.
La nouvelle marque lancera sept modèles CUPRA dans les trois prochaines années, dont le SUV CUPRA Ateca, la citadine CUPRA Ibiza, la berline CUPRA León.
“The first reason is that we’ve seen from experience and data that Cupra models do very well in some markets. In Germany, for example, Cupra models make up 10-15% of the (SEAT) market share, so we can push for differing sensibilities for such products.
“Also, Seat has put a focus on growing and gaining credibility, but in some markets there is still some rejection of the Seat brand from people who are, let’s say, image sensitive. This we can fix, but we need time.
CUPRA is starting from scratch with something new. We start from a green field, and maybe with that we can attract customers that in other cases might not buy a Seat. Selling those kind of cars for us is much more profitable. This allows us to increase the conquest of the brand.”
“Today, Cupra is a badge for car enthusiasts, and we’ve sold over 60’000 units in 40 countries in the past 20 years. But the decision to launch Cupra as a standalone brand is not just a business decision or an engineering move: this is a delcaration of love for motoring, in a society that has become unfriendly to the sector.”
– Luca De Meo, CEO CUPRA
Motorsport CUPRA
The two new Cupra TCR cars arrived in our workshop last Wednesday after the handover @seatsport on Monday. Now preparing them for the first event of the season.#cupra #racing#TCR @TCR_Series @seatsport pic.twitter.com/R0J25Z6Y6X
— Bas Koeten Racing (@BasKoetenRacing) 23 février 2018
La CUPRA TCR sera la première voiture de course de la marque. L’automobile préparée participera officiellement à la série TCR en 2018. La CUPRA TCR sera livrée avec le nouveau logo CUPRA à l’avant et à l’arrière avec la couleur Copper cuivrée officielle et emblématique, avec différents pare-chocs, volant, capot et sièges baquets, ainsi qu’un calculateur avec un logiciel adapté pour se conformer à la balance des règlements techniques 2018.
CUPRA TCR – 2018 – driver Laia Sanz
‘I have a racing personality, it’s in my DNA. Sometimes you can’t separate who you are from what you do. And whatever you do-whether you’re a designer, a musician, an artisan, or anything else-you need to be committed to your passion.
The new CUPRA TCR? It’s a real race car. Strong breaking, great cornering… The perfect car for my transition to the world of cup racing. Driving it has taught me a lot.’
– Laia Sanz, driver
Design CUPRA
CUPRA TCR – 2018 – front track
Profitant de l’expérience acquise via la Supercopa, SEAT a developpé le modèle de sa Leon Cup Racer, sur châssis de série, ici renforcé, avec équipement course norme FIA. Jusqu’à présent, la voiture de course TCR s’appelait Seat Leon Cup Racer TCR. Techniquement, la Cupra TCR ne change pas, car ni la plateforme ni les règlements ne changent.
CUPRA TCR – 2018 – front-face / face avant
On retrouve le style du Seat León Cup Racer Concept de 2013, modernisé, et stylisé au code visuelle de la nouvelle marque CUPRA avec du rouge cuivre copper comme couleur d’accentuation en écho à la compétition et de la sophistication.
CUPRA TCR – 2018 – front side-face / profil avant
CUPRA TCR – 2018 – side-face / profil
CUPRA TCR – 2018 – rear side-face / profil arrière
L’avant bénéficie d’un front-splitter en carbone et l’arrière d’un diffuseur également en carbone.
CUPRA TCR – 2018 – rear face / face arrière
L’aileron en aluminium de 5 kg offre environ 100 kg d’appui aérodynamique, afin de stabiliser le train arrière de la voiture.
Moteur CUPRA
SEAT Leon Cupra – 2017 – engine / moteur – 2.0 TSI
On retrouve le bloc 2.0 TSI (Turbocharged Stratified Injection) 4-cylindres de 2.0L d’origine de la León version Cupra.
Le moteur est poussé au maximum de son rapport performance/fiabilité et propose 350 ch à 6800 tr/min. Le bloc est associé d’ une boite manuelle SADEV 6. Comme toutes les transmissions de course, cette transmission Sadev est également équipée d’un embrayage pour le démarrage. La voiture de course avec boîte séquentielle pèse environ 1150 kg.
Dans la voiture de course TCR, le Cupra ne doit pas dépasser 350 ch et 420 Nm sur l’essieu avant.
Le sprint à 100 km/h se fait en moins de 5,4 secondes, et la Cupra TCR a une vitesse maximale de 267 km/h.
Châssis CUPRA
CUPRA TCR – 2018 – side
Comme pour la compétition, seule la traction avant est autorisée. Un blocage de différentiel est monté entre les deux roues avant pour une transmission optimale de la puissance.
CUPRA TCR – 2018 – wheel / jante
Des pneus symétriques Compétition qui équipent toutes les voitures du championnat TCR. AP Racing gère les freins. La décélération est assurée par un système de freinage avec des disques de 378 millimètres sur l’essieu avant et de 272 millimètres sur l’essieu arrière.
Here’s a list of major championship success we experienced in 2017 and we’re looking forward to continuing in 2018. #APRacing pic.twitter.com/uVrFu6EGB9
— AP Racing (@APRacingLtd) 5 janvier 2018
Source et images :
SEAT, CUPRA
CUPRA TCR tech. via auto-motor-und-sport.de
CUPRA TCR IRL
El #Cupra TCR, en primera persona pic.twitter.com/1aKW6cv63M
— abc_motor (@abc_motor) 22 février 2018
Y hablando de presentaciones de autos…. CUPRA ? Hola Cup Racer ??❤️.#Cupra #createthepath pic.twitter.com/4TkpnxhFsL
— Giselle Zarur Maccise (@giselle_zm) 22 février 2018
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