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Un jour ou un soir, Ferrari a présenté sa très récente nouvelle automobile arrivée dans la série V8 GT – la nouvelle Ferrari Portofino – Ferrari a présenté donc la nouvelle Ferrari Portofino à Paris ces vendredi et samedi de novembre 2017 au Jardin des Tuileries. Ludo (le spécialiste) Ferrari nous (re)présente ses superbes photos de la petite super(star)car avec moteur V8 3.9L turbo de 600 cavalli. Enjoy!
Portofino 2017 reveal live Paris
Charles Pozzi était bien sûr présent !
Souvent j’entendais parler de ce « Charles Pozzi », d’autant plus au contact de Ludo, coéquipier Team DESIGNMOTEUR, ou lors de l’actualité du Tour Auto 2017 notamment ! Mais je n’avais pas encore pris le temps d’aller chercher des infos à ce sujets. Ce post photos de Ludo réunis les éléments pour avant d’apprécier les photos de la belle Portofino, découvrir l’aspect Heritage comme souvent on retrouve comme fil rouge à travers les posts spontanés passionnés publiés sur DESIGNMOTEUR.
Heritage Charles Pozzi
Carlos Alberto « Charles » Pozzi est né en 1909. Passionné par l’automobile et la course depuis sa plus tendre enfance, il débute sa carrière en 1930 en tant que vendeur automobile d’Unic (IVECO) puis de Peugeot.
En 1946, Charles Pozzi dispute sa première course au Grand Prix international de Nice au volant d’une Delahaye de compétition type 135 MS. Il termine à la 8ème place le propulsant sous le feu des médias.
En 1947, il participe au Gran Premio di Torino et rencontre pour la première fois la Scuderia Ferrari. Il participe à de nombreuses courses dont les mythiques 24H du Mans. Les victoires se succèdent et Charles Pozzi devient incontournable dans le milieu du sport automobile.
C’est alors qu’en 1952, Charles Pozzi accompagne un de ses amis à Maranello et fait la rencontre d’Enzo Ferrari.
Ferrari F40 : V8 GTO 478 ch. L’heritage d’Enzo businessman driver e Carrozeria PininFarina
C’est ainsi que Charles Pozzi cultiva de très bonnes relations avec le Commandatore.
En 1969, Charles Pozzi devient l’importateur Ferrari officiel et exclusif pour la France. Il s’entoure de Daniel Marin, ancien pilote automobile, qui devient le PDG de la société Charles Pozzi SA. Simultanément l’écurie Charles Pozzi va naître et voir le jour un peu par hasard.
A partir de 1972, les victoires s’enchainent, l’écurie Charles Pozzi remporte les 24H du Mans ainsi que le Tour de France Auto à bord d’une 365 GTB/4.
Dans les années 1990, Daniel Marin créa le 348 Challenge et c’est ainsi que débuta l’effervescence Charles Pozzi. En effet pour la première fois, les clients Ferrari auront la possibilité de se mesurer sur circuit. Le Championnat Challenge se développe ensuite successivement sur les modèles Ferrari 355, 360, 430, 458 puis avec la nouvelle 488 en 2017.
En 2010, le groupe Neubauer fait l’acquisition de Charles Pozzi SA à Levallois-Perret et fait perdurer l’histoire et la renommée de la marque. Pour se rapprocher au plus près de la course automobile, Charles Pozzi a ouvert en 2016 un nouveau Service Après Vente Officiel dans le Technoparc situé au coeur du mythique circuit des 24H du Mans.
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Après cette digression nécessaire (pour moi) et assumée (par moi) place au photos (by Ludo Ferrari) on apprécie d’autant !
Photos de la Ferrari Portofino
Ferrari Portofino – 2017 – top front / face avant – présentation Ferrari France – photo Ludo Ferrari
Ferrari Portofino – 2017 – top front / face avant – présentation Ferrari France – photo Ludo Ferrari
Ferrari Portofino – 2017 – front side-face / profil – présentation Ferrari France – photo Ludo Ferrari
Ferrari Portofino – 2017 – interior / intérieur – présentation Ferrari France – photo Ludo Ferrari
Ferrari Portofino – 2017 – rear / arrière – présentation Ferrari France – photo Ludo Ferrari
Ferrari Portofino – 2017 – présentation Ferrari France – photo Ludo Ferrari
Ferrari Portofino – 2017 – front / avant – présentation Ferrari France – photo Ludo Ferrari
Ferrari Portofino – 2017 – top front / face avant – open top – présentation Ferrari France – photo Ludo Ferrari
Ferrari Portofino – 2017 – rear / arrière – open top – présentation Ferrari France – photo Ludo Ferrari
On est (sur le site) chez DESIGNMOTEUR ou pas !??
Ferrari Portofino – 2017 – under the hood engine / moteur – présentation Ferrari France – photo Ludo Ferrari
Le fameux Ferrari V8 turbo, qui fait partie de la famille des moteurs qui a été nommée Moteur International de l’Année en 2016 et 2017, produit 40 ch de plus que le moteur California T grâce à l’adoption de nouveaux composants et au calibrage spécifique du logiciel de gestion moteur.
Tous les aspects de l’efficacité du 8 cylindres ont été améliorés avec l’adoption de nouveaux pistons et bielles, ainsi qu’une nouvelle conception du système d’admission. Les géométries du système d’échappement ont également été révolutionnées.
Le nouveau collecteur d’échappement monobloc réduit les pertes, un facteur important pour assurer la réponse caractéristique de la Ferrari à l’accélérateur avec un décalage de turbo nul. Ces améliorations, combinées à la gestion variable du Boost qui ajuste le couple en fonction du rapport choisi, permettent à la Ferrari Portofino d’offrir des niveaux d’accélération encore plus élevés pour tous les rapports et une consommation de carburant plus faible par rapport au modèle sortant.
La Ferrari F154 est une famille de moteurs V8 à essence bi-turbocompresseurs modulaires V8 à injection directe, conçus et produits par Ferrari depuis 2013. Il remplace la famille Ferrari/Maserati F136 V8 à aspiration naturelle sur les voitures Maserati et Ferrari. Il s’agit du premier moteur routier Ferrari turbocompressé depuis le V8 de 2,9 litres F120A de la Ferrari F40 en 1987.
Le moteur F154 CB (sous le capot de la Ferrari 488 GTB) a remporté un total de 7 récompenses dans la compétition du Moteur International de l’Année, dont deux titres globaux en 2016 et 2017 comme Moteur International de l’Année. Le groupe motopropulseur a également remporté les catégories 3 à 4 litres et Meilleur moteur de performance dans les deux années. En 2016, il a également reçu le prix ‘Best New Engine’.
Ferrari Portofino : élégant coupé-cabriolet GT avec moteur V8 3.9L turbo de 600 cavalli
Source et images :
Ludo Ferrari Photography
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