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Chevrolet Corvette ZR1 : retour de la reine de la piste ! GM 6.2L V8 supercharger 755hp! 969 Nm!


Chevrolet a présenté la Corvette ZR1 de 7ème génération en ce 12 novembre en attendant sa présentation public au salon Los Angeles Auto Show 2017. General Motors via Chevy propulse l’héritage de la performance de la pistarde avec la plus grande puissance avec 755 horsepower et la technologie la plus avancée de son histoire de production avec cette Chevrolet Corvette ZR1 de septième génération.


No description necessary. #Chevy #Corvette

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“I’ve never driven a Corvette like this before, and nobody else has either, because there’s never been one like this before.

Its unprecedented performance puts all other global supercars on notice that the ZR1 is back.”

– Mark Reuss, executive vice president Chevrolet, Global Product Development, Purchasing and Supply Chain

Moteur Corvette ZR1

Chevrolet Corvette ZR1- 2019 - GM V8 6.2L LT5 - engine / moteur

Chevrolet Corvette ZR1- 2019 – GM V8 6.2L LT5 – engine / moteur

Le moteur exclusif LT5 suralimenté de la Corvette ZR1, qui développe 755 chevaux et un couple de 969 Nm, établit une nouvelle référence en matière de performance. Si le V8 6.2 compressé, le dénommée LT5, reste ici implanté à l’avant, il franchit un nouveau pallier : 755 ch, c’est quasi 100 ch de plus que la déjà féroce Z06.



small-block 6.2L V8 LT5

ENGINE GAS 8 CYL, 6.2L, SIDI, DOHC, VVT, ALUM and GM. This means that this new powerplant is a 6.2-liter gasoline aluminum V8 engine with Spark Ignition Direct Injection (SIDI) and Variable Valve Timing (VVT) technologies. In addition, this engine is catalogued with the book code “Y,” which internally means that this powerplant will only be fitted in the Corvette with an internal name LT5.

Chevrolet Corvette ZR1 - 2019 - front hood / capot moteur

Chevrolet Corvette ZR1 – 2019 – front hood / capot moteur

Le moteur V8 de 6.2L LT5 de la ZR1 fait progresser l’héritage de la Corvette en matière de suralimentation, qui a débuté avec la ZR1 de sixième génération en 2009 et s’est poursuit avec la Z06 de septième génération dès 2015.

Le LT5 délivre la puissance la plus élevée jamais atteinte par un véhicule de série Chevrolet, grâce en partie à un nouveau système de suralimentation refroidi par intercooler plus efficace qui offre 52% de cylindrée de plus que le suralimentation LT4 de la Z06.

Quant au couple de cette Corvette C7 ZR1, il s’approche des 1000 Nm, en atteignant ici 969 Nm. Un gain obtenu grâce à un nouveau compresseur mécanique au refroidissement proposé par Eaton, mais aussi grâce à un système de double injection directe et indirecte inédit sur ce moteur et permet au LT5 d’atteindre son rendement record.

La motorisation est livrable avec une boîte de vitesses manuelle à sept rapports ou une boîte automatique à palettes à huit rapports.

Under the hood 6.2L V8 LT5

The largest Eaton supercharger to date delivers peak boost pressure of 13 psi and 52% larger displacement than the LT4 supercharger. With high-flow efficiency 4-lobe design rotors, it maintains peak effectiveness at higher speeds.

Eaton’s Twin Vortices Series (TVS) Supercharger


Basic functionality of Eaton’s Twin Vortice Series (TVS) Supercharger product.

General Motors took to Eaton to employ the TVS R2650 blower for the ZR1. 2.65 liters represent a huge step from the 1.7-liter blower strapped to the engine of the Corvette Z06.

Eaton Unveils New 2650 Rotor Pack


15% more displacement and 25% more capacity than their previous top of the line make the new Eaton 2650 supercharger the king of the hill for high horsepower applications.

A new 95 mm bore throttle complements the larger supercharger and dual fuel injection system to flow plenty of air into the LT5 engine.

A Chevrolet first Dual Fuel Injection System, the new dual fuel injection system uses a port fuel rail and injectors, in addition to the Direct Injection system, to provide supplemental fueling during power enrichment moments.

ZR1 features a dry-sump oil system, whereby oil is pumped into the engine from a 9.8 quart-capacity tank within the engine bay, ensuring oil flow to critical areas is not affected by high g-force cornering.


Design Corvette ZR1

Chevrolet Corvette ZR1- 2019 - front / avant - Sebring Orange - 2017 World Premiere

Chevrolet Corvette ZR1- 2019 – front / avant – Sebring Orange – 2017 World Premiere

“As the highest-performing Corvette ever, the ZR1’s design supports its capability in every way.

The new wings, for example, help generate more downforce without adding drag, enhancing road holding and top speed.”

– Kirk Bennion, Exterior Design manager

Chevrolet Corvette ZR1- 2019 - rear / arrière - Sebring Orange - 2017 World Premiere

Chevrolet Corvette ZR1- 2019 – rear / arrière – Sebring Orange – 2017 World Premiere

Design extérieur Corvette ZR1

Chevrolet Corvette ZR1 - 2019 - front light

Chevrolet Corvette ZR1 – 2019 – front light

Un nouveau capot avant est conçu pour canaliser l’air pour le refroidissement du système de propulsion et de la chaîne cinématique, avec quatre nouveaux radiateurs portant à 13 le total de l’échangeur thermique. Un capot spécial en fibre de carbone « halo » est ouvert au centre pour dégager l’ensemble compresseur/refroidisseur du moteur LT5.



La ZR1 est équipé d’un kit aérodynamique spécifique comprenant des prises d’air frontales, une jupe avant, une large aération de capot ou encore un petit becquet de coffre.

Chevrolet Corvette ZR1 - 2019 - front side-face / profil avant

Chevrolet Corvette ZR1 – 2019 – front side-face / profil avant

Chevrolet Corvette ZR1 - 2019 - side-face / profil

Chevrolet Corvette ZR1 – 2019 – side-face / profil

Le bequet ‘Low Wing’ de série peut être remplacé par un grand aileron ‘High Wing’ ajustable inclus dans le pack optionnel ZTK, qui peut générer à lui seul 431 kg d’appui. Les ailerons sont fixés au châssis. Au total, la ZR1 de base affiche 70% d’appui en plus par rapport à une Z06 standard, et la ZR1 équipée ZTK affiche un appui 60% plus élevé que celui d’une Z06 avec kit Z07.

Chevrolet Corvette ZR1 - 2019 - rear view

Chevrolet Corvette ZR1 – 2019 – rear view

Chevrolet Corvette ZR1 - 2019 - rear high wing

Chevrolet Corvette ZR1 – 2019 – rear high wing

Le pack ZTK comprend également un réglage particulier de la suspension magnétique.

Chevrolet Corvette ZR1 - 2019 - front wheel

Chevrolet Corvette ZR1 – 2019 – front wheel

Le coupé ZR1 repose sur des jantes de 19 pouces à l’avant et 20 à l’arrière avec et freins Brembo, featuring front 15.5-inch rotors with 6-piston calipers and rear 15.3-inch rotors with 4-piston calipers provide ultimate stopping performance.

Chaussée avec des pneumatiques Michelin Pilot Super Sport ou Pilot Sport Cup 2, Chevrolet annonce d’ores et déjà des performances de très haut niveau pour sa sportive qui ne pèse « que » 1598 kilos.

Chevrolet Corvette ZR1 - 2019 - side-face / profil - zoom

Chevrolet Corvette ZR1 – 2019 – side-face / profil – zoom

Supreme power finds balance on aluminum 19″ front and 20″ rear wheels clad in Michelin Pilot Super Sport P285/30ZR19 front and P335/25ZR20 rear summer-only tires — a combination that works in precise harmony with standard magnetic selective ride control, performance traction management and eLSD (electronic limited-slip differential). Or opt for the ZTK Performance Package to connect to road and track with Michelin Sport Cup 2 summer-only tires and a uniquely-tuned suspension.

Chevrolet Corvette ZR1 - 2019 - rear side-face / profil arrière

Chevrolet Corvette ZR1 – 2019 – rear side-face / profil arrière

Design intérieur Corvette ZR1

Chevrolet Corvette ZR1- 2019 - interior/ intérieur - Sebring Orange

Chevrolet Corvette ZR1- 2019 – interior/ intérieur – Sebring Orange

Le poste de pilotage bien aménagé et axé sur le conducteur comprend des sièges standard garnis de cuir et des inserts en microfibre. On ajoute volant garni de fibre de carbone, levier de vitesse, des sièges sport de compétition, un enregistreur de données de performance, un système audio haut de gamme Bose, entre autres.

Chevrolet Corvette ZR1- 2019 - gear stick / levier de vitesse

Chevrolet Corvette ZR1- 2019 – gear stick / levier de vitesse


Source et images :
GM, Chevrolet




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