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Nissan LEAF NISMO Concept : voiture électrique style motorsport from 横浜市 #TMS2017


Nissan a révélé début octobre lors de leur conférence #NissanFutures en Europe, in Oslo, Norway, que Motorsport aka NISMO, basé à Yokohama au Japon, va présenter à Tokyo une version spéciale de la LEAF 2.0. Le salon Tokyo Motor Show 2017 a débuté, et donc Nissan a présenté le véhicule LEAF NISMO Concept. Ainsi, motorisation électrique peut aussi aller de pair avec look sportif. Et Renault passe le relais à Nissan lors de la prochaine saison du championnat de Formula E.


Entering @fiaformulae is just the most recent step in 70 years of @nissan electric vehicle history.

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Passage de relais en Formula E entre Renault & Nissan

La Formule E est le championnat automobile réservé aux véhicules 100% électriques. Lors du Salon de Tokyo, Nissan a annoncé son envie de rejoindre ce championnat dont le succès grandit de jour en jour. Honda et Toyota, respectivement occupé en Formule 1 et en Endurance, ne devrait pas s’engager pour l’instant en FE.

Après l’annonce de sa nouvelle version de la Nissan LEAF et sa version NISMO à l’allure très sportive, Nissan met donc clairement l’accent sur l’aspect sportif de ses véhicules et notamment de sa gamme électrique. L’entreprise travaillera avec son partenaire Renault afin de tirer parti de l’expertise et des développements déjà disponibles, en se concentrant sur la collaboration Renault-Nissan et Mitsubishi dans le domaine de l’optimisation des synergies pour renforcer la compétitivité.

Renault concentrera ses ressources sur ses objectifs ambitieux en Formule 1 et aura à cœur de continuer à tirer parti du sport automobile à travers l’Alliance avec Nissan.

Compte-tenu du niveau de compétitivité de l’environnement, Renault et Nissan vont travailler main dans la main pour assurer une transition en douceur et tirer parti de l’expertise et du développement déjà existants. Renault a remporté chacune des trois éditions du Championnat de Formule E FIA organisées à ce jour grâce au Team edams.


Discover the inside of e.dams Renault


There’s electricity in the air and some solid vibes in the garage! We finally reconciled high level motorsport inside city centers with an environmentally friendly approach of driving electric. Everything due to two experienced managers, sharp engineers and our energised drivers.


DAMS (Driot Arnoux Motorsport ou Driot Associés Motor Sport) est une écurie française en sport automobile, fondée en 1988 par l’ancien pilote de Formule 1, René Arnoux, et Jean-Paul Driot. DAMS annonça sa participation pour la saison inaugurale (2014-2015) du tout nouveau championnat de monoplaces électriques, la Formule E sous le nom de e.dams.

Le quadruple champion du monde de Formule 1, Alain Prost s’associe au projet avec Jean-Paul Driot. Renault devient sponsor-titre de e.dams grâce au co-fondateur de l’équipe, Alain Prost, qui est aussi ambassadeur de la marque Renault.

Les pilotes Sébastien Buemi et Nicolas Prost ont resigné pour deux ans plus tôt dans l’année, et donc devrait conserver leur baquet au sein du Team e.dams ‘will powered’ by NISMO.


Team Renault e.dams highlights


2017 – Formula E – Team Renault e.dams highlights – Renault Sport


« Nous avons vécu des moments fabuleux lors de nos trois premières années en Formula E et nous sommes impatients d’aborder la quatrième saison dans un environnement très stable chez Renault e.dams.

En tant que pionniers sur le marché des véhicules électriques, nous avons beaucoup appris sur VE haute performance et la gestion de l’énergie, ce dont nos clients bénéficient directement. Après la Saison 4, nous allons concentrer nos ressources sur nos objectifs très ambitieux en Formule 1 et nous aurons à cœur de continuer à tirer parti du sport automobile à travers l’Alliance avec Nissan. »

« Grâce à l’Alliance, nos ingénieurs pourront partager les données dont profiteront toutes les marques. Diversifier nos stratégies en compétition tout en bénéficiant de l’expérience acquise dans nos programmes sportifs est l’un des effets de levier offerts par l’Alliance. »

– Thierry Koskas, Directeur commercial du Groupe Renault

Renault-Nissan-Mitsubishi formaient le premier groupe automobile mondial à mi année (2017). Ensemble, les membres de l’alliance opèrent un modèle unique basé sur la collaboration et l’optimisation des synergies afin d’augmenter leur compétitivité tout en préservant l’identité de chacun. Cela induit des fonctions convergées entre Renault et Nissan : ingénierie, fabrications et logistique, achats et ressources humaines.

L’objectif de l’Alliance est d’accélérer la collaboration entre Renault, Nissan et Mitsubishi Motors, sur les plateformes communes, les motorisations et les nouvelles technologies relatives aux véhicules électriques, autonomes et connectés.

Nissan fera son entrée en Formule E fin 2018, pour l’introduction des nouvelles règles en matière de châssis et de batteries. En attendant, la quatrième saison débutera décembre 2017 et se terminera en juillet. Plusieurs sites majeurs sont au programme : Hong Kong, Paris, Berlin, New York ou Montréal.

Nissan in Formula E

Nissan will become the first Japanese automotive brand to compete in the all-electric FIA Formula E racing championship starting in 2018.

The move to participate in the growing Formula E series gives Nissan a highly visible global platform from which to spread the message of Nissan Intelligent Mobility – the company’s three-pillar strategy to redefine how its vehicles are driven, powered and integrated into society.

‘As the ultimate expression of the thrill of instant acceleration and agile handling that’s at the heart of Nissan zero-emission driving, Nissan is going to electrify the Formula E championship.

Nissan will be the first Japanese brand to enter this growing championship, bringing our long history of motorsports success to the Formula E grid. It will give us a global platform for bringing our pioneering Nissan Intelligent Mobility strategy to a new generation of racing fans.’

‘Nissan’s DNA is rich in innovation in electric mobility, not to mention a long history of success in motorsports, » added Schillaci. « It makes sense that we bring these two core elements together by competing in Formula E.’

– Daniele Schillaci, executive vice president of global marketing and sales, zero-emission vehicles and battery business, and chairman of Nissan’s management committee for Japan, Asia and Oceania

Launched in 2014, the FIA Formula E championship is a global racing series where teams and manufacturers compete with all-electric powertrains on street circuits set up in major urban centers around the world.

Nissan will compete from season five, which is expected to begin in late 2018, when the all-electric championship will introduce new chassis and battery specifications. The company will work with its partner Renault to leverage expertise and development already available, in keeping with the Renault-Nissan-Mitsubishi automotive partnership’s focus on collaboration and maximizing synergies to boost competitiveness.

Season four of Formula E begins this December and runs until July. The global championship visits key venues including Hong Kong, Berlin, Paris, New York and Montreal.

« To have a name like Nissan coming on board is a momentous day for the series. Not only is it great to welcome a new manufacturer to the Formula E family – it’s great to see our first Japanese manufacturer entering the frame, showing truly how global the electric revolution is.

Japan is a country at the forefront of new technologies, with one of the biggest followings of Formula E. The shift toward sustainable mobility is in motion, and it’s unstoppable. I look forward to seeing the Nissan logo adorned on the new-look cars for season five. »

– Alejandro Agag, the founder & CEO of Formula E


Nissan #TMS2017

Nissan Highlights at the 2017 Tokyo Motor Show


Nissan showcased it’s latest products and a new concept car representing it’s vision for Nissan Intelligent Mobility at the 2017 Tokyo Motor Show.


Design

Ainsi, l’annonce de la version NISMO de la nouvelle LEAF à l’allure très sportive, Nissan met l’accent sur l’aspect sportif de ses véhicules et notamment de sa gamme électrique, en écho à son entrée en Formula E pour la saison 2018/2019.

According to Autocar, this car is meant to preview the final design that will be put into production.

“The previous Leaf’s design wasn’t popular with the majority of people,
so its look couldn’t contribute to sales. The new car
 is lower, wider and sportier, with the point
 of this design being to
 get greater accessibility of the market.”

A “racier” Nismo version would be produced to help the second-gen hatch reach image-conscious buyers — something its predecessor struggled to do.

– Alfonso Albaisa Design chief Nissan via Autocar (2017)

Design extérieur Nissan LEAF NISMO Concept

Nissan LEAF NISMO Concept - 2017 - front-face / face avant

Nissan LEAF NISMO Concept – 2017 – front-face / face avant

Nissan LEAF NISMO Concept - 2017 - front side-face / profil avant

Nissan LEAF NISMO Concept – 2017 – front side-face / profil avant

Nissan LEAF NISMO Concept - 2017 - side-face / profil

Nissan LEAF NISMO Concept – 2017 – side-face / profil

Sur la version concept de la LEAF NISMO visible à Tokyo, le kit NISMO permet « d’améliorer les performances aérodynamiques tout en réduisant la portance, sans pour autant sacrifier l’excellent coefficient de trainée du véhicule ». On remarque les jupes latérales et l’usage des couleurs typiques du préparateur, qui joue sur le contraste du blanc, du noir et du rouge. Et un diffuseur arrière qui ajoute l’aspect sportif indéniable à la LEAF.

Nissan LEAF NISMO Concept - 2017 - rear side-face / profil arrière

Nissan-LEAF-NISMO-Concept-2017-rear-Nissan LEAF NISMO Concept – 2017 – rear side-face / profil arrière

Nissan LEAF NISMO Concept - 2017 - rear-face / face arrière

Nissan LEAF NISMO Concept – 2017 – rear-face / face arrière

Design intérieur Nissan LEAF NISMO Concept

Nissan LEAF NISMO Concept - 2017 - interior / intérieur

Nissan LEAF NISMO Concept – 2017 – interior / intérieur

A l’intérieur, l’auto se pare d’inserts façon carbone et d’une sellerie spécifique à surpiqûres rouges et d’un simple volant badgé Nissan avec marque rouge au milieu.

Nissan LEAF NISMO Concept - 2017 - driving wheel / volant

Nissan LEAF NISMO Concept – 2017 – driving wheel / volant

Chassis

Nissan LEAF NISMO Concept - 2017 - wheel / jante

Nissan LEAF NISMO Concept – 2017 – wheel / jante

Rabaissée, la LEAF NISMO reçoit des belles jantes de 19 pouces à 10 branches, badgé NISMO. Nissan annonce également un châssis spécifique typé sport et une électronique de puissance modifiée « pour des accélérations instantanées ».

La LEAF NISMO accueille une suspension plus ferme, des pneus sport ainsi qu’un mode de conduite spécifique qui permet de délivrer une accélération instantanée quelle que soit la vitesse ».

Moteur

Nissan LEAF 2.0 - 2017 - engine e-powertrain inside gears

Nissan LEAF 2.0 – 2017 – engine e-powertrain inside gears

Nissan n’a pas révélé la motorisation électrique pour sa LEAF version NISMO.

Nissan LEAF 2.0 - 2017 - under the hood tech engine e-powertrain

Nissan LEAF 2.0 – 2017 – under the hood tech engine e-powertrain

La nouvelle LEAF civile a une motorisation purement électrique disposant de ‘the most advanced e-powertrain’. Son système moteur passe de 80 à 110 kW, avec un couple qui monte de 254 à 320 Nm. Le système moteur développe une puissance équivalant à 150 chevaux.

Nissan LEAF 2.0 - 2017 - engine e-powertrainNissan LEAF 2.0 - 2017 - engine e-powertrain

Nissan LEAF 2.0 – 2017 – engine e-powertrain

Nissan LEAF 2.0 - 2017 - engine e-powertrain inside top view

Nissan LEAF 2.0 – 2017 – engine e-powertrain inside top view


Tokyo Motor Show 2017 Nissan Press Briefing


Watch the Nissan Press Conference at the 45th Tokyo Motor Show.


Source et images :
Nissan, NISMO


Nissan LEAF 2.0 : l’automobile qui fait démarrer une new era electro-tech de l’Automobile #kWhatt?




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