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McLaren MSO R Coupé : supercar au V8 3.8L twin-turbocharged de 688 ch avec 700 Nm de couple


McLaren Special Operations (MSO), le département personnalisation spéciales du constructeur basé à Woking, deux modèles uniques dénommés MSO R Coupé et MSO R Spider. Découvrons cette nouvelle basée sur la rarissime MSO HS en version Coupé réalisé sur-mesure par le programme ‘MSO Personnal Commission’.

Design McLaren MSO R Coupé

“An MSO Personal Commission is the highest level of partnership between a customer and McLaren Special Operations, undertaken to design, develop and create unique interpretations of McLaren cars, expertly tailored to meet the exact requirements of the owner.

A typical MSO Personal Commission extends beyond paint colours and materials and finishes to encompass changes to body and interior design and also dynamic and powertrain enhancements as required.

The result is a McLaren personalised by MSO to become a car that is literally one of a kind – or in the case of these stunning MSO R cars, one of a matched pair.”

– Jolyon Nash, Executive Director, Global Sales and Marketing, McLaren Automotive

Design extérieur McLaren MSO R Coupé

McLaren MSO R Coupé - 2017 - front zoom

McLaren MSO R Coupé – 2017 – front zoom

Habillé de la teinte Liquid Silver en finition satinée, la MSO R Coupé reçoit un kit aérodynamique. Le pare-choc avant, le capot, les écopes, la prise d’air du toit et la plateforme arrière sont autant de composants réalisés en fibre de carbone MSO VCF (Visual Carbon Fibre), de même que les rétroviseurs et les broches d’essuie-glaces. Une prise d’air sur le toit est présent du Coupé.

De fines lignes de painture Delta Red accentue l’ensemble en courant le long du bas de caisse en écho au logo MSO R.

McLaren MSO R Coupé - 2017 - front side-face / profil avant

McLaren MSO R Coupé – 2017 – front side-face / profil avant

McLaren MSO R Coupé - 2017 - rear side-face / profil arrière

McLaren MSO R Coupé – 2017 – rear side-face / profil arrière

The two MSO R cars, which have the same external, internal and mechanical specifications, are finished in a striking yet understated Liquid Silver – the Coupé in satin and the Spider in gloss finish – with a carbon fibre central stripe. Immediately identifiable as a matched pair, both have the same design of twin-element rear wing, with front dive planes to further enhance aerodynamic performance.

The front bumper, bonnet, louvered fenders, roof scoop and rear deck are all MSO Visual Carbon Fibre (VCF) components, as are the side mirror arms and casings and wiper scuttle. Pinstriping in Delta Red features on the front splitter and side blades, while the splitter, side skirts, sill panels, rocker panels and plenum cover carry MSO R branding. The wheels of both cars are the same 5-spoke design, finished in satin black on the Coupé and gloss black on the Spider.

Design intérieur McLaren MSO R Coupé

L’intérieur se veut aussi très exclusif avec un apparat noir à surpiqûres rouges, où les logos MSO sont présents. Le volant est pour partie réalisé en fibre de carbone, avec des prises en Alcantara noir et marqué au centre en rouge Delta Red par le milieu. Les commandes sont de couleur noire glossy et les mécanismes de ventilation noir satiné, avec collerettes en fibre de carbone.

McLaren MSO R Coupé - 2017 - interior / intérieur

McLaren MSO R Coupé – 2017 – interior / intérieur

La couleur noire avec surpiqûres rouges est dominante, mais ce thème est renversé au niveau des sièges qui sont surrouge et qui présentent le logo MSO R brodé en noir sur l’appuie-tête. Les ouïes d’aération proposées en finition noir satiné et noir brillant, et ont équipé leurs modèles d’un écran IRIS personnalisé et d’une plaque numérotée MSO Personnal Commission.

McLaren MSO R Coupé - 2017 - dedication plaque

McLaren MSO R Coupé – 2017 – dedication plaque

The interior design of the cars is arguably even more distinctive than the exterior. Both cabins feature Alcantara trim material throughout. Primarily in black with red stitching, the theme is reversed for the seats, which are red with black stitching and feature an MSO R logo embroidered in black on the headrest. The steering wheel has a carbon fibre upper and lower, with black Alcantara grips and a Delta Red centring stripe. Switches are in gloss black and vent mechanisms are satin black, with bezels in carbon fibre.

Started with an MSO R-branded key, both the Coupé and the Spider feature bespoke IRIS screen and instrument cluster displays and gear-shift lights. The final visual touch is a dedication plaque on each car identifying them as McLarens designed to an MSO Personal Commission, taking them from being a rare car to a unique one – or in this case, a unique matched pair.


Moteur McLaren MSO R Coupé

McLaren MSO R Coupé - 2017 - under the hood V8 3.8L Turbo engine M838LT

McLaren MSO R Coupé – 2017 – under the hood V8 3.8L Turbo engine M838LT

Le bloc M838TL, soit le V8 3,8 litres bi-turbo présente une puissance de 688 ch et jusqu’à 700 Nm de couple.

Issu de la McLaren 675LT, le bloc moteur M838TL accueille près de 50% de nouveaux composants par rapport au M838T, le moteur de la McLaren 650S de base.

Le 0-100 km/h est abattu en 2,9 s et il faudra 7,9 s pour atteindre les 200 km/h. La vitesse maximum est de 330 km/h.

Comme sur la MSO HS, L’ensemble a été nouvellement calibré, les culasses et les sorties d’échappement ont été polis à la main. Le système d’échappement est forgé en titane, et équipé d’un silencieux de type crossover pour augmenter la longueur du tuyau afin d’optimiser le flux.

McLaren MSO R Coupé - 2017 - rear zoom

McLaren MSO R Coupé – 2017 – rear zoom

This MSO Personal Commission did not stop at visual and design changes. The engines of both cars have been blueprinted and the heads and exhaust ports hand-polished, helping to give the M838TL twin-turbocharged McLaren V8 engine maximum power of 688PS (679bhp) and up to 700Nm (516lb ft). The exhaust system, which has a ‘crossover’ muffler to increase pipe length and optimise gas flow, features titanium end pipes.

To mark out its additional power, the reworked V8’s carbonfibre engine bay is finished in clear gloss, while the engine’s header tank and plenum cover are bespoke MSO HS parts. As well as a blueprinted and optimised edition of McLaren’s M838TL twin-turbocharged V8 engine that produces 679bhp and 516lb ft, the latter available from 3000-7000rpm, in all drive modes.

Under the hood M838T

The McLaren M838T engine is a 3.8 litre 90 degree twin-turbocharged flat-plane V8, designed and developed in collaboration with Ricardo.

Ricardo, in England, develops engines, transmissions, vehicle systems, intelligent transportation systems (ITS) and hybrid & electric systems.

McLaren engine wins 2013 International Engine of the Year Awards


McLaren was recognized in the ‘3 to 4 litre’ category of the prestigious International Engine of the Year Awards, hosted in Stuttgart, Germany, for its 3.8-litre twin-turbo V8 engine, designed and developed in collaboration with Ricardo.


Source et images :
McLaren Automotive, McLaren Special Operations


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