Photos du Tour Auto 2017 au Mans sur le circuit Bugatti

Suite des photos du Tour Auto 2017 avec Ludo qui présente sa série prise au Mans sur le circuit Bugatti. Quand les belles carrosseries se livrent en duel face à face, livrée contre livrée, roue dans roue… On adore ! 😀 #BravoLudo

Photos du Tour Auto 2017 au Mans sur le circuit Bugatti

grid-start – circuit Bugatti – Tour Auto 2017 – photo Ludo Ferrari

Ferrari 275 GTB -1965 – circuit Bugatti – Tour Auto 2017 – photo Ludo Ferrari

Ferrari Dino 246 GT 1971 – circuit Bugatti – Tour Auto 2017 – photo Ludo Ferrari

Ferrari 308 GrIV Michelotto 1984 – circuit Bugatti – Tour Auto 2017 – photo Ludo Ferrari

Alpine Renault A310 1800 GrIV 1976 – vs – Porsche 911 ST 1972 – circuit Bugatti – Tour Auto 2017 – photo Ludo Ferrari

Ferrari 308 GTB GrIV livrée Pioneer – circuit Bugatti – Tour Auto 2017 – photo Ludo Ferrari

Ferrari 250 GT Berlinetta 1961 – vs – Ferrari 275 GTB4 1967 – circuit Bugatti – Tour Auto 2017 – photo Ludo Ferrari

Le Tour Auto est aussi un événement qui permet de découvrir des marques d’automobiles d’un autre temps pour notre génération actuelle. Petit instant histoire avec 2 griffes, l’une born in USA, l’autre provenant de France.

Studebaker Coupe Champion 1954 – vs – Ferrari 250 GT Lusso 1963 – circuit Bugatti – Tour Auto 2017 – photo Ludo Ferrari

Studebaker est une compagnie américaine qui s’est constituée en société le 16 février 1852 à South Bend, en Indiana. Après avoir d’abord produit des chariots tirés par des chevaux, puis des automobiles et des camions… Dès 1895, la compagnie prend le virage de l’automobile, optant au départ pour l’utilisation de l’électricité plutôt que celle du pétrole comme source d’énergie. Toutefois, elle diversifiera sa production pour produire des véhicules utilisant de l’essence en 1904.

BSH Berlinette 1971 – vs – Porsche vs Ferrari – circuit Bugatti – Tour Auto 2017 – photo Ludo Ferrari

Max Saint-Hilaire commence son aventure dans le monde du kit-car en travaillant avec Jacques Durand sur les carrosseries de ses premiers modèles, Alta, Sera et Arista. En 1969, Max Saint-Hilaire commence seul un prototype en acier dans un garage pour y mouler la carrosserie en polyester. Il est rejoint par François Benais qui amène des financements et ils fondent BSH à Issy les Moulineaux…

Sous le capot arrière, on retrouve les classiques moteurs 4 cylindres en ligne à bloc fonte et culasse en aluminium de la gamme Renault.

Source et images :
Ludo Ferrari Photography

Photos départ du Tour Auto 2017 au Château de Neuville