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Le Tour Auto 2017, parti de Paris lundi 24 avril 2017, départ du Grand Palais (photos de Ludo publiées), direction Le Mans puis Saint-Malo au matin du 26 avril, puis arrivera le 30 avril à Biarritz. Pour sa 26ème édition, le Tour Auto passe en Bretagne. Les 192 équipages y participent au volant de bolides datant des années 1950 à 1980. Parmi eux, 128 sont engagés dans une épreuve chronométrée, avec spéciales sur routes fermées et courses en circuit. Les autres se confrontent dans une épreuves de régularité. Entre 11h et 14h, de passage sur la route au pays de Lorient, à Hennebont, en direction de Port-Louis, découvrez quelques photos du Tour Auto 2017 de ces superbes automobiles icône pour chaque génération de passionnés !
Photos Tour Auto 2017 Henbont road to Bro An Oriant
BMW 2002 – 1973 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Ferrari 250 GT Berlinetta – 1960 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Ferrari 275 GTB – 1965 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Porsche 356 B Coupe 1600S – 1961 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Jaguar TypeE 3.8L -1963 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Jaguar XK120 – 1952 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Lotus Elan – 1955 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing – 1955 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Porsche 911 2.0l – 1965 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Renault R8 Gordini – 1967 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Lancia 1600 HF Fanalone – 1970 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Ferrari 308 GTB Gr IV – 1976 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
BMW 3.0 CSL – 1972 – Tour Auto 2017 Henbont road to An Oriant – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Attestée sous la forme Hanebont en 1114, signifiant « vieux pont » ou « Henbont » en breton. C’est à Hennebont que fut construit le premier pont permettant de traverser le Blavet.
BMW 3.0 CSL – 1972 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Ford GT40 – 1967 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Ford GT40 – black livery – 1965 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Ford GT40 – grey livery – 1965 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Ford GT40 – rear – 1965 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Ford Mustang – Swiss red livery – 1965 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Alfa Romeo 2000 GTV – 1971 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Direction Port-Louis
Ford Mustang – road to An Oriant – 1965 – Tour Auto 2017 – photo by ELJ – DESIGNMOTEUR
Source et images :
ELJ DESIGNMOTEUR
Tour Auto 2017 à Port-Louis
Photos Ouest France du Tour Auto de passage par Port-Louis
Le tour de France auto de passage à Port-Louis https://t.co/UHCMpB31sn pic.twitter.com/PXrXrkYNUk
— Ouest-France 56 (@OuestFrance_56) 26 avril 2017
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27/04/2017 at 15:07
C’est la 19ème participation au Tour Auto pour l’Alfa Romeo 2000 GTV N° 187 de Patrick et Benjamin Baignères ! Cette année, le propriétaire fait équipe avec son fils. Ah, la 2000 GTV Bertone, une voiture magnifique, un palmarès remarquable… Mon Alfa préférée ! Bon, ça c’est subjectif, un coup de cœur depuis sa sortie quand j’étais encore lycéen.
27/04/2017 at 15:10
BMW 2002 Tii, la grande rivale de l’Alfa en groupe 1 classe 2 litres en 1973. Une autre auto magnifique, un autre coup de cœur. Très compétitive elle-aussi en groupe 1 comme en groupe 2.
27/04/2017 at 15:18
La BMW 30 CSL était plus une voiture de circuit que de rallye. Jean-Hugues Hazard lui a tout de même offert deux victoires en groupe 2 au Tour Auto. c’était en 1976 et 1977.
28/04/2017 at 17:43
Coup de cœur aussi pour la Lotus Elan, ce modèle dont Jim Clark himself disait qu’il la pilotait par plaisir et pas parce qu’il devait la piloter à cause de son contrat avec Colin Chapman.
28/04/2017 at 17:49
Lancia, encore une voiture mythique. Un très joli coupé qui reflète l’élégance italienne. Une de ces tractions qui, avec les Cooper S , les Saab dans certaines conditions, puis les R12 Gord, R17 Gord avant les Golf GTI et 205 GTI notamment, montrèrent qu’il était possible de réaliser de grandes performances avec une autre solution que les propulsions. En outre, cette Lancia a gagné le Monte-Carlo en 1972. Elle était pilotée par un des rois du Rallye à cette époque, un pilote qui participerait aussi à l’épopée Stratos, Sandro Munari.
28/04/2017 at 17:55
R8 Gord, LA voiture qui permit à toute une génération de jeunes pilotes de se faire remarquer. En coupe, mais aussi en rallye, en course de côte. Christian Ethuin, Bernard Darniche, Jean-Luc Thérier, Gérard Larrousse, Jean-Claude Andruet et tant d’autres ont tous piloté une 8 Gord à un moment ou l’autre. Et c’est sur sa R8 Gordini personnelle que José Dolhem, demi-frère de Didier Pironi, a appris à conduire au futur vainqueur des 24 Heures de Mans. Bien avant le permis, en cachette de leur famille, la nuit, sur les petites routes de la région parisienne. « Un moniteur de conduite particulier », racontera Didier au moment de son accession à la F1.
28/04/2017 at 17:58
Ford GT40, encore un beau chapitre de l’histoire de la course automobile. A l’heure de la préparation de la sortie du film retraçant la vie de Bruce McLaren, n’oublions pas que le pilote constructeur néo-zélandais a souvent piloté pour Ford et qu’il fut le premier à imposer la GT40 MKII au Mans avec comme équipier son compatriote Bruce McLaren !
28/04/2017 at 18:45
Histoire de Chris Amon & Bruce McLaren à bord de leur Ford GT40 victorieuse au Mans 1966 http://www.designmoteur.com/2016/06/ford-gt40-victoire-24-heures-du-mans-1966/
28/04/2017 at 18:02
Ferrari 308, une belle auto, assez rare en rallye, tout au moins en France. Parmi ses pilotes au temps de sa jeunesse, Jean-Claude Andruet, Bjorn Waldegaard tout de même. L’auto de fonction (dans sa version de base) des pilotes Ferrari au début des années 80. Dans l’Ouest, un pilote osa l’engager en rallye. C’était le Mayennais Panic, vu aussi sur des Alpine puis plus tard sur une 205 T16.