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Peugeot Instinct Concept : 1ère mondiale du Lion w/ Samsung ARTIK au Mobile World Congress #MWC17


Pour sa première participation au Mobile World Congress de Barcelone, Peugeot présente ‘Instinct Concept’ en première mondiale. Le Mobile World Congress (MWC), le plus grand salon de l’industrie de la téléphonie mobile, organisé chaque année par la GSM Association, regroupe 250 industriels et 850 opérateurs de téléphonie mobile… et des constructeurs automobiles, à Barcelone. Ainsi, du 27 février au 2 mars 2017, le salon de l’auto-#MWC17 accueille le concept de la démonstration du véhicule autonome et connecté : Peugeot Instinct Concept. Peugeot s’essaie ainsi à l’exercice difficile d’imaginer la voiture autonome, à la fois stylé, et pratique grâce au inédit Responsive i-Cockpit, tout en étant connecté et futuriste, hybride de 300 ch. et classe tel un félin mécanique de type shooting brake.

Teaser #MWC17 Peugeot Instinct Concept

D-1 Freedom, autonomy, connectivity… Stay tuned to find out. #MWC17 #FollowYourInstinct #Peugeot

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Design Peugeot Instinct Concept

Les concepts SR1 et HX1 présentés respectivement en 2010 et 2011 ont joué pleinement leur rôle. Les revoir maintenant confirment lignes des modèles récents (208 ou 308) par la découpe du vitrage sur le panneau de custode ou dans la forme du retour du feu arrière ou encore dans l’enchaînement entre bord de capot et sommet d’aile.

Côté des SUVs, les toutes nouvelles Peugeot 3008 et 5008 ont vu leurs designs amorcés par le Peugeot Quartz de 2014 et le Peugeot Fractal de 2015.

Reste à voir comment les designers chez Peugeot envisagent la berline du futur (?), et imaginer la voiture autonome, à la fois stylé et pratique, connecté et futuriste, hybride et classe. Et c’est par le concept du moment, dénommé Instinct Concept que Peugeot présente au Mobile World Congress, juste avant le Salon de Genève 2017, et répond à ce défi.

En continuité (je pense), le terme ‘Instinct’ fait suite à la récente communication de marque, entre le Lion et de l’agence BETC w/ Schmooze pour la music production avec le clip vidéo Senses, 3 ans après la dernière campagne de marque ‘Design & Driving’. Ainsi, la conduite se fait instinctive. Le film de marque fait le parallèle entre l’instinct animal et celui du conducteur d’une Peugeot, dont les sens sont décuplés.

New Brand Film I Senses


Driving a Peugeot is so instinctive that you feel at one with the world around you. Welcome aboard the unique and high-tech Peugeot i-Cockpit, making the Peugeot driver’s compartment a world first. Rest your hands on the compact steering wheel and experience the unique sensation of having the road at your fingertips.


« Une PEUGEOT offre quelque chose de différent, une sensation en plus. Nos clients le confirment, le succès du nouveau PEUGEOT 3008 le démontre, et il en sera de même demain avec la voiture autonome. Cette sensation s’appelle liberté ! »
– Jean-Philippe Imparato, directeur général de PEUGEOT

« SAMSUNG ARTIK Cloud établit une interaction facile et transparente entre les objets connectés et les services, peu importe pour l’utilisateur la technologie employée. PEUGEOT INSTINCT CONCEPT et SAMSUNG ARTIK Cloud font de notre vision de la voiture autonome une réalité. »
– Dr. Luc Julia, Vice-Président de l’Innovation, Samsung Electronics

« Designer une voiture autonome est un défi passionnant à relever. Il s’agit de réunir des contraires, une conduite active et un mode autonome avec un objectif : être toujours une source de plaisir, déclencher une émotion. PEUGEOT INSTINCT CONCEPT est le premier concept de voiture autonome à ne pas mettre de côté le plaisir automobile. »
– Gilles Vidal, directeur du Style PEUGEOT

Le véhicule autonome Peugeot Instinct Concept est conçu selon un mot d’ordre : liberté. Liberté de choisir son mode de conduite, liberté de mouvement, liberté par l’interconnexion. Ce concept répond aux envies comme aux besoins de son utilisateur.

Peugeot Instinct Concept

Peugeot Instinct Concept

« La conduite autonome constitue la prochaine révolution automobile. Tous les constructeurs seront à même de mettre en œuvre cette technologie. La manière de la mettre en musique fera la différence entre les marques. »

En première mondiale, une plateforme I.o.T (Internet des Objets) embarquée à bord d’une automobile est fonctionnelle. Il s’agit de la plateforme SAMSUNG ARTIK Cloud qui intègre l’automobile au cloud de son utilisateur.

PEUGEOT INSTINCT CONCEPT évolue en symbiose avec l’ensemble des objets connectés pour une nouvelle façon de vivre la mobilité. L’automobile intègre les données que son utilisateur souhaite partager avec elle, données issues des smartphone, montre connectée et domotique.

Les activités quotidiennes se réalisent désormais sans rupture, dans un continuum. De la maison au travail en passant par les loisirs, PEUGEOT INSTINCT CONCEPT présente une nouvelle palette d’usages, en toute fluidité.

Le véhicule autonome Peugeot Instinct Concept propose quatre modes de déplacement, deux de conduite (Drive Boost ou Drive Relax) et deux autonomes (Autonomous Sharp ou Autonomous Soft).


Peugeot Instinct – Responsive i-Cockpit


Responsive i-Cockpit inside the Peugeot Instinct Concept: an innovative and adaptive interior architecture.


Le PEUGEOT Responsive i-Cockpit redéfinit l’habitacle pour correspondre aux usages générés par la conduite autonome. Les interfaces se configurent – avant, pendant et après l’usage – en fonction du mode de déplacement sélectionné et du profil utilisateur.

Le conducteur conserve en toutes circonstances la maîtrise de PEUGEOT INSTINCT CONCEPT. En mode ‘Autonomous’, il peut exécuter une commande, une manœuvre via le i-Device implanté sur la console centrale.

« Les services et les objets connectés sont devenus des prolongements de nous-mêmes. Nous ne concevons plus notre vie sans eux. La responsabilité de PEUGEOT est donc de les intégrer à nos voitures, de façon toujours plus simple et fluide, pour faire ressentir à nos clients un plaisir automobile en phase avec leur vie. »
– Aude Brille, responsable de la stratégie PEUGEOT


Pour PEUGEOT INSTINCT CONCEPT, nous nous sommes inspirés de la nature, de l’Homme en particulier. Celui-ci gagne en autonomie par l’apprentissage de son environnement. De la même manière, PEUGEOT INSTINCT CONCEPT s’appuie sur le deep learning, une méthode d’apprentissage pour établir le profil de son utilisateur.

Pour cela, la plateforme I.o.T (Internet of Things) SAMSUNG ARTIK Cloud connecte les objets de son quotidien et agrège les données. Celles-ci sont issues des montres connectées, des smartphones, des réseaux sociaux. La maison y contribue via la domotique – télévision connectée, streaming audio, Home Assistant – l’ordinateur, etc. La voiture est elle-même une source d’informations incomparable. Elle nous accompagne dans notre quotidien : trajets habituels, lieux favoris, habitudes de conduite.

Peugeot Instinct – I.o.T. Ecosystem


Peugeot Instinct Concept:the car is connected with the user’s cloud thanks to the Samsung ARTIKCloud


PEUGEOT et Sentiance, entreprise de Data Science, traitent les données pour les rendre explicites et déterminer le profil de chacun. Cette analyse est dynamique et s’enrichit en permanence. Elle permet à PEUGEOT INSTINCT CONCEPT de se pré-configurer ou d’adapter son architecture pour répondre pleinement aux besoins et désirs de son utilisateur.

Lundi, 7h45

Vous partez pour votre rendez-vous de 8h30 quinze minutes plus tôt que d’habitude. Considérant le trafic routier et la météo, la navigation de la voiture et votre agenda se sont concertés. Ils vous ont proposé d’avancer votre départ de quinze minutes pour assurer votre ponctualité. A votre installation à bord de la voiture, le système Haute-Fidélité FOCAL reprend le titre de musique diffusé dans votre salon. Le démarrage du moteur provoque quant à lui le verrouillage de la porte de la maison.

Mardi, 21h

Votre niveau de fatigue est important après votre séance de sport. Informé par votre montre, PEUGEOT INSTINCT CONCEPT se configure de lui-même en mode Autonomous Soft. Vous pourrez ainsi vous reposer dès le trajet de retour. A l’approche de la maison, l’éclairage extérieur s’active pour illuminer votre place de stationnement.

Jeudi, 8h

Votre activité physique de la veille n’ayant pas été suffisante, la voiture vous propose de privilégier la marche en se garant à dix minutes à pied de votre bureau.

Vendredi, 14h

Pour vous rendre à votre rendez-vous, le trajet emprunte une autoroute et une départementale sinueuse. La première partie du parcours est couverte en mode Autonomous Sharp. Puis, connaissant le plaisir que vous éprouvez à une conduite dynamique, la voiture se configure d’elle-même en mode Drive Boost à l’entame de la route départementale.


Pour l’utilisateur, l’usage est d’une fluidité inconnue jusqu’alors. En effet, son environnement se met à son aide pour faciliter ses déplacements. La voiture prédispose les équipements : mode de conduite, réglage des interfaces et sièges, ambiance lumineuse, système HiFi, etc. Cependant, l’Homme demeure bien le décisionnaire, choisissant une conduite manuelle ou en s’en remettant à la voiture grâce au mode Autonomous.

Peugeot Instinct – Autonomous Driving


Peugeot Instinct Concept: four ways of getting around with two active driving modes and two self-driving modes.

Les quatre modes permettent une gestion particulièrement fine. Ainsi, Drive Boost est focalisé sur une conduite dynamique. Drive Relax fait intervenir ‘Advanced Driving Assistance Systems’ afin d’assister le conducteur. Il s’agit par exemple de la commutation automatique des projecteurs ou du régulateur de vitesse actif.

En mode autonome, Autonomous Soft privilégie le confort. En ce sens, les déplacements peuvent être un peu plus longs, propices au visionnage d’un film, à la lecture ou au repos. Enfin, le mode Autonomous Sharp optimise les temps de déplacement et adopte un comportement routier précis et efficace.


Design intérieur Peugeot Instinct Concept

Peugeot Instinct Concept - 2017 - profil / side-face - portes ouvertes / open doors

Peugeot Instinct Concept – 2017 – profil / side-face – portes ouvertes / open doors

« Les concepts présentés jusqu’à aujourd’hui peuvent avoir forgé une image élitiste à la voiture autonome. Celle-ci serait dédiée au haut-de-gamme voire au seul conducteur. La vision PEUGEOT est radicalement différente. La conduite autonome doit bénéficier au plus grand nombre. Cela se traduit par une architecture intérieure adaptative et innovante, le Responsive i-Cockpit. La voiture autonome ouvre un nouveau champ de créativité, amené par de nouveaux usages. »

« Avec PEUGEOT INSTINCT CONCEPT et le Responsive i-Cockpit, nous capitalisons sur ce qui fait le succès des derniers modèles de la marque. Nous créons de nouvelles façons d’éprouver du plaisir avec une automobile. Que ce soit par les interfaces, l’architecture, le style. Il n’est écrit nulle part qu’une voiture autonome doit être monotone à regarder et à vivre. »
– Matthias Hossann, responsable des concept cars PEUGEOT


L’environnement du conducteur dévoile une cinématique aérienne lors de la transition entre les modes Drive et Autonomous. Le volant compact et la lame supportant les toggle switches s’escamotent alors dans la planche de bord. Concomitamment, la pédale d’accélérateur s’efface dans le tablier.

Quel que soit le mode activé, le conducteur garde la maîtrise du véhicule. Si cela est une évidence en mode Drive, cette particularité du véhicule autonome PEUGEOT interpelle en mode Autonomous. Jouxtant l’écran de 9.7 pouces, disposé dans la console centrale, le i-Device permet de réaliser des actions à la voiture. Un seul geste suffit pour par exemple dépasser le véhicule suivi ou changer de typage Soft vers Sharp.

En mode Drive, le combiné holographique délivre les informations relatives à la conduite : vitesse du véhicule, répartition entre les deux énergies de la chaîne de traction PHEV, charge de la batterie, et la rétrovision numérique est alerte quand il faut.

Peugeot Instinct Concept - 2017 - mode Drive

Peugeot Instinct Concept – 2017 – mode Drive

Peugeot Instinct Concept - 2017 - mode Autonomous

Peugeot Instinct Concept – 2017 – mode Autonomous

En mode Autonomous, ces éléments accueillent de nouvelles informations, pertinentes car seule la notion de temps importe désormais. Sont ainsi portées à la connaissance de tous les passagers l’heure, la durée restante pour atteindre la destination, la progression dans le parcours en cours.

Chaque mode, chaque typage implique une ambiance embarquée différente (du bleu au vert). Outre les informations fournies, celle-ci est constituée du positionnement des sièges, de l’éclairage et de la sonorisation.

Le Responsive i-Cockpit place chaque passager dans un espace privilégié, individuel ceci même à bord d’un véhicule compact. Pour préserver l’espace dévolu à chacun, les sièges s’inspirent de l’aéronautique. Ils dissocient structures et zones de contact avec le corps – assise, dossier et appui-tête. Les premières, magnifiées par un travail de l’aluminium, sont désormais fixes. Les secondes restent quant à elles mobiles, pivotant autour de l’axe Y, transversal. L’occupant détermine à loisir le réglage propice à son activité : position allongée pour se reposer, redressée pour conduire ou intermédiaire pour visionner un film ou travailler.

Les passagers peuvent tous communiquer avec la voiture via un ‘chatbot’, un assistant personnel vocal donnant accès à une palette infinie de services. Des commandes exprimées de manière naturelle permettent, par exemple, de réserver une séance de cinéma, de réaliser un achat en ligne.

Les matériaux invitent à se réapproprier le temps ainsi libéré. Au sol, une fine couche de béton incite, par son contact soyeux, à se déchausser pour se détendre. Une maille 3D épouse et cale le corps. Elle habille les panneaux latéraux de la console centrale et de la contreporte, l’assise et le dossier des sièges. Pour le confort, l’appui-tête se pare de cuir et d’une maille 3D souple.


Design extérieur Peugeot Instinct Concept

Lorsqu’elle est en mouvement, une automobile déplace un volume d’air qui résiste à son avancement. De tout temps, les ingénieurs ont cherché à développer l’aérodynamisme afin de réduire la consommation et d’améliorer le confort des passagers. Demain, ce dernier point prendra encore plus d’importance.

Peugeot Instinct Concept - 2017 - aerodynamic

Peugeot Instinct Concept – 2017 – aerodynamic

Peugeot Instinct – Aerodynamic


Peugeot Instinct Concept: a shooting brake with a timeless look and active aerodynamic features!


Le véhicule présentée en teintes Deep Blue, Peugeot Instinct Concept est de type shooting brake qui se veut être d’un style intemporel. Des éléments aérodynamiques actifs signent cette silhouette épuré.

Peugeot Instinct Concept - 2017 - face-avant / front-face

Peugeot Instinct Concept – 2017 – face-avant / front-face

La face avant présente un regard intensément expressif. Telle la pupille d’un œil, la lentille d’une caméra est disposée au centre de chaque projecteur LED. Cette optique visionne l’environnement du véhicule pour alimenter en informations les systèmes d’aide à la conduite. La calandre présente une perméabilité différente selon l’emplacement. Cette structure semi-creuse reçoit un Lion dont la base s’anime en blanc à l’enclenchement du mode Autonomous.

Peugeot Instinct Concept - 2017 - profil avant / front side-face

Peugeot Instinct Concept – 2017 – profil avant / front side-face

De part et d’autre des projecteurs, la signature lumineuse s’étire sur toute la hauteur du masque avant. De plus, elle se déploie à partir de 90 km/h avec un double objectif. Les deux guides de lumière sont reliés en partie inférieure par une lame, conférant un supplément d’appui sur le train avant.

Peugeot Instinct Concept - 2017 - profil / side-face

Peugeot Instinct Concept – 2017 – profil / side-face

D’autre part, ce mouvement dévoile une ouverture pour réduire la pression s’exerçant sur la carrosserie lors du déplacement du véhicule. L’air est alors prélevé en face avant et expulsé en surface des roues. Ce carénage virtuel des roues a pour effet d’annuler les interférences aérodynamiques avec les liaisons au sol en association à un travail des jantes à cinq branches. Réalisées en aluminium, elles sont parcourues de fines gorges qui contribuent à leur légèreté.

Peugeot Instinct Concept - 2017 - profil arrière / rear side-face

Peugeot Instinct Concept – 2017 – profil arrière / rear side-face

Cette fonction aérodynamique est également présente en partie arrière. Le flux d’air est prélevé par une ouverture pratiquée au niveau de la ceinture de caisse dans la portière avant. Il est alors dirigé vers le diffuseur, surplombé des feux 3D unis par un bandeau lumineux. (La tendance que l’on retrouve sur nombreux concept et auto de série, maintenant.)

Peugeot Instinct Concept - 2017 - top view / toit

Peugeot Instinct Concept – 2017 – top view / toit

En partie supérieure, le pavillon vitré s’abaisse au plus proche des passagers grâce à son profil bombé. Ce dessin est souligné par la teinte bleu profond, au vernis tri-couche, qui habille l’intégralité de la carrosserie.

Peugeot Instinct Concept - 2017 - face-arrière / rear-face

Peugeot Instinct Concept – 2017 – face-arrière / rear-face

Dans un futur proche, le plaisir automobile PEUGEOT sera double. Au dynamisme de la conduite s’ajoutera la reconquête du temps. Un temps pour soi, un temps libre, un temps de plaisir. PEUGEOT INSTINCT CONCEPT en est la démonstration.

Peugeot Instinct


Have you ever dreamed of a car that could foresee all of your needs and desires?


Moteur Peugeot Instinct Concept

Peugeot Instinct Concept - 2017 - jante  /wheel

Peugeot Instinct Concept – 2017 – jante /wheel

Les proportions de PEUGEOT INSTINCT CONCEPT puisent dans la grande tradition des maîtres carrossiers. Les lignes ciselées sont cintrées au plus près de la technique et des occupants. Le long capot suggère les 300 chevaux développés par la chaîne de traction PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Les passages de roue au galbe généreux expriment la tenue de route et la puissance de cette quatre roues motrices.

Un véhicule hybride rechargeable est un véhicule hybride dont les batteries peuvent être chargées par branchement à une source d’énergie extérieure. PHEV de l’anglais pour ‘Plug-in Hybrid Electric Vehicle’ définis un véhicule quand les deux motorisations thermique et électrique agissent de concert pour l’animer.

Ambassadeur du système hybride rechargeable à essence qui équipera de nombreux modèles du groupe PSA (DS7 Crossback ou Peugeot 3008…), il associe un moteur essence 1.6 THP à une machinerie électrique. Un genre de Power Unit adapté à la ville quoi. Cet attelage revendique une puissance cumulée de 300 ch et propose une transmission intégrale lorsque les deux moteurs œuvrent ensemble en tant que PHEV.


Peugeot Instinct Concept IRL #MWC17


Source et images :
Peugeot



  1. Team Principal DESIGNMOTEUR

    27/02/2017 at 19:33

    Pour découvrir les coulisses de la conception chez Peugeot Go to Auto-Moto.com

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